Emniyet Genel Müdürlüğü Narkotik Suçlarla Mücadele Başkanlığı ile Cumhuriyet Başsavcılıkları koordinesinde, İl Emniyet Müdürlüklerinin katılımıyla gerçekleştirilen operasyonlarda 2 ton 367 kilogram uyuşturucu madde ile 4 milyon 34 bin 459 adet uyuşturucu hap ele geçirildi.

Operasyonlarda toplam 894 şüpheli yakalandı. Şüphelilerden 424’ü tutuklanırken, 93 kişi hakkında adli kontrol hükümleri uygulandı. Diğer şüphelilerin işlemlerinin ise sürdüğü bildirildi.

3 Bin 360 Personel Görev Aldı

Operasyonlar kapsamında 1.345 ekip, 3 bin 360 personel, 11 hava aracı ve 43 narkotik dedektör köpeği görev yaptı.

Isparta’nın da dahil olduğu operasyonlarla uyuşturucu madde ticaretine yönelik mücadelenin kararlılıkla sürdürüldüğü vurgulandı.

Yetkililer, uyuşturucunun birçok suçu besleyen önemli bir tehdit olduğuna dikkat çekerek, çocukların ve gençlerin geleceğini, ailelerin huzurunu korumak amacıyla zehir tacirlerine yönelik operasyonların devam edeceğini belirtti.

İşte o iller...
Öte yandan İçişleri Bakanlığı operasyonda yapılan illeri; Gaziantep, İzmir, İstanbul, Adana, Antalya, Ankara, Konya, Mersin, Samsun, Balıkesir, Manisa, Hatay, Şanlıurfa, Kocaeli, Tekirdağ, Sivas, Bursa, Denizli, Malatya, Muğla, Diyarbakır, Aydın, Eskişehir, Uşak, Sakarya, Aksaray, Kütahya, Van, Kahramanmaraş, Osmaniye, Rize, Çorum, Karabük, Kayseri, Elazığ, Erzincan, Kırklareli, Mardin, Batman, Trabzon, Hakkâri, Niğde, Yalova, Amasya, Bilecik, Kırıkkale, Kırşehir, Ordu, Adıyaman, Afyonkarahisar, Çanakkale, Edirne, Isparta, Sinop, Artvin, Iğdır, Tokat, Yozgat, Bingöl, Giresun, Karaman, Kilis, Ağrı, Bolu, Düzce, Şırnak, Zonguldak, Erzurum, Bitlis, Kastamonu ve Nevşehir şeklinde sosyal medya hesabından paylaştı.

İlk Kez Ehliyet Alanlara 2 Yıl Aday Sürücülük

Karayolları Trafik Kanunu’nda yapılan değişikliğe göre, ilk defa sürücü belgesi alanlar ile sürücü belgesi herhangi bir nedenle iptal edilerek yeniden ehliyet almaya hak kazananlar, belgenin alındığı tarihten itibaren 2 yıl süreyle aday sürücü kabul edilecek.

3 Kez Kural İhlali Ehliyeti Yaktıracak

Aday sürücülük döneminde bazı ihlallerin tekrarlanması halinde sürücü belgesi iptal edilecek.

Buna göre aday sürücünün;

Sürücü belgesinin geçici olarak geri alınmasını gerektiren bir ihlal yapması,
75 ceza puanını aşması,
Araç cinsine bakılmaksızın 0,20 promilin üzerinde alkollü araç kullanması,
Dönüş kurallarını ihlal etmesi,
Yayalara ilk geçiş hakkını vermemesi,
Sürücü ve yolcuların koruyucu sistemleri kullanma zorunluluğuna ilişkin kuralları ihlal etmesi

durumlarında düzenleme kapsamında işlem uygulanacak.

Özellikle söz konusu kurallardan herhangi birinin 3 kez ihlal edilmesi halinde aday sürücü belgesi iptal edilecek.

İptal Edilenler Yeniden Ehliyet Alabilecek

Aday sürücü belgesi iptal edilenlerin yeniden ehliyet alabilmeleri için sürücü kurslarına devam etmeleri ve sınavlarda başarılı olarak motorlu taşıt sürücüsü sertifikası almaları gerekecek.

Ancak yeniden sürücü kursuna başlayabilmek için bazı şartların yerine getirilmesi zorunlu olacak.

Bu kapsamda kişilerin psikoteknik değerlendirmeden ve psikiyatri uzmanı muayenesinden geçerek sürücülüğe engel bir durumlarının bulunmadığını gösteren belgeyi sürücü kursuna ibraz etmeleri gerekecek.

Ayrıca kanun kapsamında verilen idari para cezalarının tamamının ödenmiş olması ve varsa bekleme veya geçici geri alma süresinin tamamlanmış olması şartı aranacak.

Aday sürücü belgelerinin iptal işlemleri ise kanunda görev ve yetkileri belirtilen trafik zabıtası tarafından gerçekleştirilecek.

İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmanın temel konusunu, 6 Şubat 2023 tarihinde meydana gelen deprem felaketinin ardından Ahbap Derneği üzerinden toplanan deprem bağışlarının akıbetinin oluşturduğu bildirildi.

Başsavcılık açıklamasında, 6 Şubat 2023 ile 31 Aralık 2023 tarihleri arasında depremden etkilenen vatandaşlara ulaştırılması amacıyla derneğe yaklaşık 4,3 milyar TL bağış toplandığı, bu bağışların 4,2 milyar TL’lik kısmının harcandığının tespit edildiği belirtildi.

Soruşturma kapsamında derneğin kendi hesapları arasında çok sayıda para transferi gerçekleştirildiği, söz konusu işlemlerin olağan yardım akışı karakterine uymadığı ve şüphe oluşturduğu kaydedildi.

Toplanan bağışların yaklaşık 950 milyon TL’lik kısmının 13 Şubat-25 Mayıs 2023 tarihleri arasında nakit olarak çekildiği, bu çekimlerden birinin tek seferde 500 milyon TL olduğu belirtildi. Açıklamada, söz konusu para çekimlerinin 'alanda nakdi yardım/harcama' olarak açıklanamayacak boyutta olduğu ve miktarın hangi harcama kalemlerine sarf edildiğinin tespit edilemediği ifade edildi.

Bağışlardan 2 milyar TL’nin üzerinde bir kısmının konut projeleri için harcandığı, yapılan konut ve okulların sayı ve nitelikleri karşısında bu miktarın yüksek olduğu ve durumun şüphe içerdiği kaydedildi. Konut ve okul harcamalarına ilişkin mali ve fiziki incelemelerin TOKİ bünyesinde oluşturulan bilirkişi heyeti tarafından sürdürüldüğü aktarıldı.

Mal ve hizmet alımları inceleniyor!

Toplanan bağışlardan 1 milyar TL’nin üzerinde bir kısmının mal ve hizmet alımlarında kullanıldığı, bu alımların da ayrı bir bilirkişi heyeti tarafından incelendiği bildirildi. Harcamalar karşılığında mal veya hizmet alınıp alınmadığının ve alınmışsa ticari teamüllere uygun olup olmadığının bilirkişi raporuyla ortaya konulacağı belirtildi.

Başsavcılık açıklamasında ayrıca, itiraf içerikli ifadeler, mal veya hizmet satın alınan kişiler ile şüphelilerin şahsi hesapları arasındaki para akışlarına ilişkin incelemeler, bazı yüksek miktarlı harcamaların karşılığının bulunmadığına yönelik tespitler, dernekle organik üye veya muhasebe ilişkisi bulunan bazı şüphelilerin nakliye şirketi kurarak deprem yardımlarının taşınmasından şahsi menfaat elde ettiğine ilişkin veriler ile kamu kurumlarına yapılan yardım teslimlerinde faturaya kıyasla eksiklik bulunduğuna ilişkin belgelerin 5. dalga operasyonun dayanakları arasında olduğu ifade edildi.

Soruşturma kapsamında 53 şüpheli hakkında operasyon düzenlenirken, şu ana kadar 47 şüphelinin gözaltına alındığı öğrenildi. Şüphelilerden birinin cezaevinde bulunduğu belirtildi.

Soruşturmanın, elde edilen yeni deliller ve bilirkişi incelemeleri doğrultusunda sürdüğü öğrenildi.

Kuzey Marmara Otoyolu Ücreti Ne Kadar? Kuzey Marmara Otoyolu Ücret Hesaplama Nasıl Yapılır? Kuzey Marmara Otoyolu Ödeme Yöntemleri Nelerdir?

Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul trafiğini kuzeyden bypass ederek Avrupa ve Anadolu yakalarını birbirine bağlayan, özellikle transit taşımacılık ve havalimanı ulaşımında kilit rol oynayan en önemli ulaşım ağlarından biridir. Sürücülerin seyahat bütçelerini planlarken sıklıkla araştırdığı otoyol fiyatlandırmaları ve ödeme dinamikleri, arama motorlarında son 4 saat içinde kullanıcılar tarafından en yoğun şekilde sorgulanan başlıkları oluşturdu. İşte 2026 yılı güncel tarifeleri doğrultusunda merak edilen tüm detaylar:

Kuzey Marmara Otoyolu Ücreti 2026 Yılında Ne Kadar Oldu?

Son saatlerde sürücülerin en çok arattığı soru olan otoyol geçiş maliyetleri, kullanılan kesime ve araç sınıfına göre değişiklik göstermektedir. 2026 yılı güncel tarifelerine göre 1. sınıf binek otomobiller için ana hatların tavan ve taban fiyatları şu şekildedir:

• Kuzey Marmara Avrupa Otoyolu (Fatih - Kınalı Kesimi): 1. sınıf binek araçlar için geçiş ücreti 260 TL olarak uygulanmaktadır.
• Kuzey Marmara Anadolu Otoyolu (Kurnaköy - TEM Akyazı Kesimi): 1. sınıf binek araçlar için tam parkur geçiş ücreti 600 TL’dir.
• Kısa mesafeli ara giriş-çıkış istasyonları ve bağlantı yolları (örneğin Hasdal, Terminal, Cebeci noktaları) kullanım durumuna göre 10,50 TL ile 105,50 TL arasında değişen daha düşük ara tarifelerle ücretlendirilir.

Kuzey Marmara Otoyolu Ücret Hesaplama İşlemi Nasıl Yapılır?

"Gideceğim mesafenin ücretini nasıl hesaplarım?" sorusu arama trendlerinde üst sıralarda yer alıyor. Kuzey Marmara Otoyolu'nda "Kullandığın Kadar Öde" sistemi geçerlidir. Hesaplama mantığı şu kriterlere dayanır:

1. Giriş ve Çıkış İstasyonu: Aracınızın otoyola dahil olduğu gişe ile otoyoldan ayrıldığı gişe arasındaki net mesafe esas alınır.
2. Araç Sınıfı: Araçlar aks sayısı ve tekerlek genişliklerine göre 6 farklı sınıfta (binek, hafif ticari, otobüs, kamyon, tır ve motosiklet) değerlendirilir.
3. Online Sorgulama: En doğru ve güncel hesaplama için üçüncü taraf kaynaklar yerine, doğrudan Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) veya otoyolu işleten Avrupa ve Anadolu Otoyol İşletmesi'nin resmi web sitelerinde yer alan interaktif "Ücret Hesaplama" araçları kullanılmalıdır.

HGS Girişi Yapılmazsa Otoyol Ücreti Nasıl Hesaplanır?

Sürücülerin son 4 saatte tedirginlikle arattığı teknik konulardan biri de gişe okuma hataları oldu. Serbest Geçiş Sistemi (SGS) noktalarından geçerken teknik bir aksaklık veya etiket eksikliği nedeniyle giriş bilgisi algılanamazsa, sistem o araç için ilgili güzergahın en uzak mesafe ücretini fatura eder. Bu nedenle seyahat boyunca HGS etiketinin araç camında doğru konumlandırılmış ve aktif olduğundan emin olunmalıdır.

Kuzey Marmara Otoyolu Ödeme Yöntemleri Nelerdir ve Kartla Ödeme Yapılır mı?

"Gişelerde kredi kartı geçerli mi?" ya da "HGS olmadan nasıl öderim?" soruları en çok yanıt aranan başlıklar arasındadır. Otoyolda ödemeler iki ana yöntemle tahsil edilir:

• Elektronik Geçiş (HGS): Aracınızda bulunan HGS etiketleri üzerinden bakiye var ise ücret durmaksızın otomatik olarak düşer.
• Gişede Nakit / Kartla Ödeme: Bariyerli çıkış kapılarında nakit paranın yanı sıra tüm banka ve kredi kartları ile ödeme imkanı mevcuttur.
• İnternetten İhlalli Geçiş Ödemesi: HGS'de bakiye olmaması veya serbest geçişten bilet almadan geçilmesi durumunda, yasal ceza süresi dolmadan Kuzey Marmara Otoyolu Online İşlemler sayfası üzerinden plaka sorgulanarak kredi kartıyla ödeme yapılabilmektedir.

Ankara Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü ekipleri, Kızılcahamam Cumhuriyet Başsavcılığı koordinesinde sosyal medya üzerinden 'müstehcenlik' suçu işlediği değerlendirilen şüphelileri takibe aldı. Teknik ve fiziki çalışmaların ardından operasyon için düğmeye basıldı.

5 İLDE EŞ ZAMANLI OPERASYON: TUĞBA EKİNCİ DAHİL 5 GÖZALTI

Yürütülen soruşturma kapsamında ekipler, şüphelilerin adreslerini tespit etti. Bunun üzerine 5 ilde belirlenen adreslere aynı anda operasyon düzenlendi. Hakkında yakalama kararı bulunan 7 şüpheliden 5'i operasyonlarda gözaltına alındı. Gözaltına alınan isimler arasında ünlü şarkıcı Tuğba Ekinci de yer aldı.

ADLİYEYE SEVK EDİLECEKLER

Gözaltına alınan Tuğba Ekinci ile diğer şüpheliler, işlemleri için Ankara Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü Gasp Büro Amirliğine götürüldü. Şüphelilerin emniyetteki ifade ve işlemlerinin tamamlanmasının ardından Kızılcahamam Cumhuriyet Başsavcılığına sevk edilmeleri bekleniyor.

A Milli Takım, yarın (6 Eylül Pazar) finalde Polonya-İtalya müsabakasının galibiyle karşılaşacak.

Ay-yıldızlı ekip, Eda Erdem Dündar ve Melissa Vargas'ın etkili performansıyla Sinan Erdem Spor Salonu'nda oynanan yarı final maçının ilk setini 25-20 kazandı.

İkinci sete de iyi başlayan milli takım, Zehra Güneş'in bloğuyla 3-0'lık seri yakaladı: 7-3. Sonrasında toparlanan Sırbistan, Vargas'ın 3 metre çizgisi ihlali sonrasında beraberliği sağladı: 12-12. Ardından toparlanan ay-yıldızlılar, setin sonlarına doğru Eda Erdem Dündar'ın smacıyla farkı 6'ya çıkardı: 23-17. Milli takım, hata yapmayarak karşılaşmanın ikinci setini 25-19 kazandı. Ayrıca ikinci sette Türkiye 2-1 öne geçtikten sonra Sırbistan Başantrenörü Zoran Terzic "challenge" hakkını kullandı. Sayının tekrardan Türkiye lehine verilmesinin ardından itirazlarına devam eden Terzic, maçın hakemi tarafından sarı kartla cezalandırıldı.

Taraftar desteğini arkasına alan ay-yıldızlılar, Vargas'ın smacıyla üçüncü sete 4-0 üstün başladı. Sonrasında rakibi karşısındaki üstün oyununu devam ettiren Türkiye, Eda Erdem Dündar'ın plasesiyle farkı 7'ye çıkardı: 10-3. Hücümdaki etkili performansını devam ettiren milli takım, Elif Şahin'in plasesiyle durumu 20-14 yaptı. Üçüncü seti de 25-20 kazanan milli takım, karşılaşmadan 3-0 galip ayrıldı.

BAKAN BAK, KARŞILAŞMAYI İZLEDİ

Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, karşılaşmayı yerinde takip etti.

Mücadeleyi saha kenarında izleyen Bakan Bak'a Türkiye Voleybol Federasyonu Başkanı Mehmet Akif Üstündağ eşlik etti.

Çeliköz, “Özellikle sektörlerimize baktığımızda yaş meyve ve sebze ihracatımızdaki güçlü artış dikkat çekiyor. Bu sektörde ilk 8 ayda ihracatımız yüzde 96’nın üzerinde artarak yaklaşık 89 milyon dolara ulaştı” ifadelerini kullandı.

Kimyevi maddeler ve mamulleri sektörünün de yaklaşık 39,2 milyon dolarlık ihracatla önemli sektörler arasında yer aldığını belirten Çeliköz, makine ve aksamları, su ürünleri ve hayvansal mamuller, meyve sebze mamulleri ve çimento-cam-seramik sektörlerinde de önemli artışlar görüldüğünü ifade etti.
Ülke bazında ihracat verilerini de değerlendiren Çeliköz, Almanya’daki artışın dikkat çekici olduğunu belirtti. Çeliköz, “Almanya’daki yüzde 65’in üzerindeki artış oldukça dikkat çekici. İlk 8 ayda Almanya’ya ihracatımız yaklaşık 49,7 milyon dolara ulaşmış durumda. Amerika Birleşik Devletleri ise yaklaşık 56,1 milyon dolarla en fazla ihracat yaptığımız ülke konumunda.” diye konuştu.

Çeliköz, Isparta Ticaret ve Sanayi Odası olarak temel hedeflerinin Isparta’nın üretim ve ihracat kapasitesini artırmak, firmaların yeni pazarlara ulaşmasını sağlamak ve şehrin ekonomik potansiyelini daha da yukarı taşımak olduğunu ifade etti.

İl ve ilçe nüfus müdürlükleri, 6 Eylül Pazar günü saat 07.00’de hizmet vermeye başlayacak. Müdürlükler, saat 10.00’a kadar açık tutulacak.

Bu süre içerisinde sınava girecek adayların T.C. kimlik kartı ile ilgili ihtiyaç duyabilecekleri işlemler gerçekleştirilecek. Uygulamayla, kimlik belgesiyle ilgili sorun yaşayan veya sınav günü kimlik işlemi yapması gereken adayların sınava katılım konusunda mağduriyet yaşamalarının önüne geçilmesi amaçlanıyor.

ADAYLARA ‘KİMLİKLERİNİZİ KONTROL EDİN’ UYARISI

Yetkililer, 2026-KPSS’ye katılacak adayların sınav öncesinde kimlik belgelerini kontrol etmeleri ve sınav günü herhangi bir sorun yaşamamak için gerekli hazırlıklarını önceden tamamlamaları konusunda uyarıda bulundu.

Adayların, sınav günü yanlarında bulunduracakları kimlik belgelerini önceden hazır hale getirmelerinin önem taşıdığı belirtildi.

Isparta’da sınav merkezi olan il ve ilçe nüfus müdürlükleri, sınav günü yalnızca belirtilen saat aralığında hizmet verecek. Adayların T.C. kimlik kartı işlemleriyle ilgili ihtiyaçlarını 07.00-10.00 saatleri arasında karşılayabileceği bildirildi.

Bilim insanlarının yürüttüğü son araştırmalar, döneminin en korkusuz avcısı olan bu dev dinozorun ölümünden kısa süre önce aldığı ağır bir darbe ve kemik kırığı nedeniyle hayatını kaybettiğini kanıtladı.

Yapılan detaylı incelemelere göre dev T-Rex, bir Triceratops'a saldırdığı sırada sürünün başka bir üyesinden yan taraftan ölümcül bir boynuz darbesi aldı. Kas ve deriyi parçalayarak doğrudan kaburga kemiğine saplanan boynuz, dev yırtıcının kaburgasında ciddi bir kırık oluşturdu.

Saldırının ardından ağır yaralanan Scotty, vücudunun tüm direncine rağmen bu hassas yarayı iyileştiremedi.

Tennessee'deki Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'ndan uzman bir ekip, fosile hiçbir zarar vermeden iç yapısını görüntülemek için ileri teknoloji ürünü nötron görüntüleme yöntemini kullandı.

Yapılan 3 boyutlu taramalarda, kırılan kaburga kemiğinin içinde mineralize olarak günümüze kadar korunmuş devasa bir kan damarı ağı keşfedildi. Vücudun kırığı onarmak için bölgeye yoğun demir içerikli kan akışı sağladığı, ancak iyileşme süreci tamamlanamadan dinozorun hayatını kaybettiği belirlendi.

Ağır yaralı T-Rex, çürüme sürecini yavaşlatan ve bu hassas kılcal damar ağının günümüze kadar fosilleşerek korunmasını sağlayan tuzlu bir bataklıkta son nefesini verdi.

Scotty Hakkında Büyüleyici Gerçekler

· İki Fil Ağırlığındaydı: Yaşadığı dönemde yaklaşık 15 bin kilogram (15 ton) ağırlığa ulaşabilen Scotty, yaklaşık iki filin ya da Londra'daki çift katlı bir otobüsün toplam kütlesine sahipti.

· T-Rex'lerin En Yaşlısı: Öldüğünde yaklaşık 30 yaşında olan Scotty, bir T-Rex için oldukça nadir görülen uzun bir ömür sürdü.

· Hareket Hızı: Dev boyutlarına rağmen yürüme hızının atlar, develer, filler ve insanlarla karşılaştırılabilir düzeyde olduğu hesaplandı.

Isparta Uygulamalı Bilimler Üniversitesi’nin enerji yatırımlarına yönelik önemli projelerinden biri olan GES Projesi için beklenen onay geldi. Rektör Prof. Dr. Yılmaz Çatal’ın uzun süredir yakından takip ettiği proje, ISUBÜ’nün Yalvaç Kampüsü’ne yapılacak.

Projenin tüm yatırım maliyetlerinin Dünya Bankası tarafından karşılanacağı, GES’in kurulumunun ise Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından gerçekleştirileceği belirtildi.

Proje tamamlandığında kurulan GES tesisinin ISUBÜ’ye teslim edileceği ve tesisle ilgili tüm hakların üniversiteye ait olacağı ifade edildi.

İhale aşamasına geçildi

Rektör Prof. Dr. Yılmaz Çatal, projeyle ilgili yaptığı açıklamada, bakanlık tarafından gerekli evrakların tamamlanmasının ardından ihale sürecine geçildiğinin kendilerine yazılı olarak bildirildiğini belirtti.

Çatal, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “GES Projesi ISUBÜ Yalvaç Kampüsüne yapılacak olup, tüm yatırım masrafları Dünya Bankasına ait olacak; kurulumu da Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılacaktır. Proje yatırımı bitince üniversitemize teslim edilecek ve tüm hakları üniversitemize ait olacaktır. Bakanlık, evrakların tamamlanması ile ihale aşamasına geçildiğini yazı ile bildirmiştir.”

Yalvaç Kampüsü’ne kazandırılacak GES projesinin, üniversitenin enerji ihtiyacına katkı sağlamasının yanı sıra yenilenebilir enerji alanında da önemli bir yatırım olması bekleniyor.

Makas Atana 90 Bin TL Ceza

Trafikte aynı yönde art arda birden fazla şerit değiştirmek suretiyle tehlikeli şekilde araç kullanılması halinde 90 bin TL idari para cezası uygulanıyor.

Bu ihlali gerçekleştiren sürücülerin ehliyetleri 60 gün süreyle geri alınıyor, araçlar ise 60 gün süreyle trafikten men ediliyor.

Yarış Yapana 46 Bin TL Ceza

Karayolunda yarış yapan motorlu araç sürücülerine 46 bin TL idari para cezası uygulanıyor.

Yarış yapan sürücünün sürücü belgesi 2 yıl süreyle geri alınırken, yarış yapılan araç da 60 gün süreyle trafikten men ediliyor.

Aynı kapsamda sürücü belgesinin 5 yıl içerisinde iki kez geri alınması halinde ise sürücü belgesi iptal edilebiliyor.

Yol Kesmeye 1 Yıldan 3 Yıla Kadar Hapis

Trafikte yol kesmeye ilişkin önemli bir düzenleme ise 10. Yargı Paketi kapsamında yapıldı.

Hukuka aykırı bir davranışla kara ulaşım aracının hareketini engelleyen, hareket halindeki aracı durduran veya aracın gitmekte olduğu yerden başka bir yere götürülmesini sağlayan kişi, 1 yıldan 3 yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıya kalabiliyor.

Bu suçun yanında başka bir suçun da işlenmesi halinde, diğer suçlara ilişkin cezalar da ayrıca uygulanabiliyor.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokana Hapis Cezası

Trafik güvenliğini tehlikeye sokan eylemler bakımından da Türk Ceza Kanunu'nda adli yaptırımlar bulunuyor.

10. Yargı Paketi kapsamında, kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşım araçlarını insanların hayatı, sağlığı veya malvarlığı açısından tehlikeli olabilecek şekilde sevk ve idare edenlere yönelik hapis cezasının alt sınırı artırılarak 4 aydan 2 yıla kadar hapis düzenlemesi getirildi.

Ancak önemli bir ayrıntı: Makas atan veya yarış yapan her sürücü için otomatik olarak “1-3 yıl hapis” cezası uygulanacağı şeklinde bir hüküm bulunmuyor. İdari trafik cezaları ile Türk Ceza Kanunu kapsamındaki adli suçlar birbirinden farklı değerlendirilmelidir.

2026'da Trafik İhlallerinde Yeni Dönem

Yeni düzenlemelerle birlikte trafik güvenliğini tehlikeye atan davranışlara karşı yalnızca para cezası değil, ihlalin niteliğine göre ehliyetin geri alınması, aracın trafikten men edilmesi ve adli işlem gibi yaptırımlar da uygulanabiliyor.

Kısacası:
Makas → 90 bin TL + 60 gün ehliyet + 60 gün trafikten men
Yarış → 46 bin TL + 2 yıl ehliyet + 60 gün trafikten men
Yol kesme → 1-3 yıl hapis
Trafik güvenliğini tehlikeye sokma → olayın koşullarına göre 4 ay-2 yıl hapis gündeme gelebilir.

PARALARI ÖZEL EKİP TOPLUYOR

Trevi Çeşmesi’ndeki paraların toplanması için özel bir ekip görev yapıyor. Roma’nın su ve enerji şirketi ACEA tarafından gerçekleştirilen işlem sırasında çeşmenin suyu boşaltılıyor.

Dört kişiye kadar çıkabilen ekip, haftada iki kez çeşmeye girerek biriken paraları temizliyor. Çalışanlar uzun saplı süpürgeler yardımıyla paraları belirli noktalarda toplarken, daha sonra emiş hortumlarıyla suyun içinden çıkarıyor.

İşlemin turistlerin ziyaretini mümkün olduğunca az etkilemesi için çalışmalar kısa sürede tamamlanıyor.

PARA YERİNE TAKMA DİŞ ATAN DA VAR

Aşk Çeşmesi'ne zaman zaman para dışında garip eşyalar da atılabiliyor. Gözlük, madalyon hatta takma diş çıkmışlığı bile var.

TREVİ ÇEŞMESİ'NE ATILAN PARALARA NE OLUYOR?

Trevi Çeşmesi’nden elde edilen gelir 2001 yılından bu yana Caritas’ın Roma şubesine aktarılıyor. Toplanan paralar, kentte ihtiyaç sahibi kişilere yönelik çeşitli sosyal yardım çalışmalarının finansmanında değerlendiriliyor.

Bu kaynakla gıda bankası ve aşevi gibi hizmetlerin yanı sıra düşük gelirli kişilerin alışveriş yapabildiği sosyal marketler ve farklı yardım programlarına destek sağlanıyor. Çeşmeden elde edilen gelirin Caritas Roma’nın yıllık bütçesinin yaklaşık yüzde 15’ini oluşturduğu belirtiliyor.Trevi Çeşmesi’ne atılan paralar geçmişte izinsiz şekilde toplanarak kişisel kazanç için de kullanılmıştı.

Beslenme ve Diyet Uzmanı Çisem Gündüz Can, yaz aylarında hamilelik döneminde artan sıvı kaybına karşı anne adaylarını uyararak, "Susamayı beklemeden yudum yudum gün içerisinde su içmek en doğru yaklaşım olacaktır" dedi.

Hamilelik döneminde anne adaylarının hem kendi sağlıklarını hem de bebeğin gelişimini desteklemek için yeterli ve dengeli beslenmesi büyük önem taşıyor. Yaz aylarında ise artan sıcaklıklarla birlikte terleme ve sıvı kaybının artması, anne adaylarının beslenme ve sıvı tüketimine daha fazla dikkat etmesini gerektiriyor.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Acıbadem Adana Hastanesi Beslenme ve Diyet Uzmanı Çisem Gündüz Can, hamileliğin vücudun enerji ve besin ihtiyaçlarının arttığı özel bir dönem olduğunu söyledi. Yaz sıcaklarıyla birlikte sıvı kaybının da arttığını belirten Gündüz Can, buna bağlı olarak tansiyon düşüklüğü, halsizlik ve ödem gibi şikayetlerin daha sık görülebileceğini ifade etti.

"Yudum yudum gün içerisinde su içmek en doğru yaklaşım"
Can, güneşten korunmanın da hem anne hem de bebeğin sağlığı açısından büyük önem taşıdığını belirterek, "Günlük içilmesi gereken su miktarı kişiden kişiye göre değişebilir ama çoğu hamile için yaklaşık 2,5-3 litre su yeterli bir seçenek. Çok terleyen, egzersiz yapan, sıcak havalarda uzun süre kalan anne adaylarında bu ihtiyaçlar artabilir. Susamayı beklemeden yudum yudum gün içerisinde su içmek en doğru yaklaşım olacaktır" dedi.

"Öğün atlamak en sık yapılan beslenme hatalarından"
Yaz aylarında hamilelerin yaptığı en sık beslenme hatalarına da değinen Can, öğün atlamak, su yerine soğuk içecek veya meyve suyu tüketmek ve açlığı yalnızca meyve, grissini ya da çubuk kraker gibi atıştırmalıklarla bastırmanın yanlış olduğunu söyledi. Dışarıda uzun süre beklemiş yiyeceklerin tüketilmemesi gerektiğini de vurgulayan Gündüz Can, dondurma ve tatlı tüketiminde de ölçünün kaçırılmaması gerektiğini belirtti. Bu tür alışkanlıkların kan şekerinde dalgalanmalara ve gereksiz kilo alımına neden olabileceğini kaydetti.

"Meyveyi peynir ve cevizle tüketebilirsiniz"
Karpuz, kavun, incir, hurma ve üzüm gibi glisemik indeksi yüksek meyvelerin kan şekerinde daha fazla dalgalanmaya neden olabileceğini belirten Can, bu meyvelerin tamamen beslenmeden çıkarılması yerine porsiyon kontrolüne dikkat edilmesi gerektiğini söyledi. Çisem Gündüz Can, "Karpuz tükettiğiniz zaman yanında bir parça peynir ve 2-3 tane cevizle beraber kombinlerseniz kan şekerinizdeki dalgalanmayı çok daha iyi yönetmiş olursunuz. En iyi soğuk içecek tercihi sudur. Ayrıca maden suyu, ayran ve ev yapımı şekersiz limonata da içilebilir. yaz sıcaklarında yeterli sıvı tüketimi çok önemli" ifadelerini kullandı.

"Açıkta satılan yiyecekleri tüketmeyin"
Yaz sıcaklarında bakterilerin çok daha hızlı çoğalabildiğine dikkat çeken Beslenme ve Diyet Uzmanı Çisem Gündüz Can, hamilelerin gıda güvenliği konusunda da dikkatli olması gerektiğini söyledi.
Açıkta satılan yiyecekler, iyi soğutulmayan süt ve süt ürünleri ile uzun süre dışarıda beklemiş et, tavuk ve deniz ürünlerinin tüketilmemesi gerektiğini belirten Can, sebze ve meyvelerin bol suyla yıkanması, soğuk zincir ürünlerinde ise zincirin bozulmamış olduğundan emin olunması gerektiğini ifade etti.

ANKARA (İGFA) - Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Prof. Dr. Vedat Işıkhan, işverenler ile 4/b kapsamında sigortalı çalışanların SGK prim borçlarına yönelik uygulanan tecil ve taksitlendirme düzenlemesine ilişkin verileri açıkladı.

Bakan Işıkhan'ın paylaşımına göre, 4 Haziran-31 Ağustos 2026 tarihleri arasında uygulanan düzenleme kapsamında toplam 148 bin 984 işveren ve 4/b'li sigortalı tecil ve taksitlendirme için başvuruda bulundu.

183,3 MİLYAR LİRALIK BORÇ TECİL EDİLDİ

Başvurular sonucunda 183,3 milyar lira tutarındaki SGK borcu tecil edildi. Düzenleme kapsamında ilk taksit ödemelerinde ise toplam 7,5 milyar lira tahsilat gerçekleştirildi. Bakan Işıkhan, uygulamayla işverenler ve sigortalılara prim borçlarının ödenmesinde kolaylık sağlandığını belirterek, üretim ve istihdamın desteklenmesine yönelik çalışmaların sürdürüleceğini ifade etti.

Bakan Işıkhan, 'İşverenler ile çalışanların yanında olmaya, üretim ve istihdamı desteklemeye devam edeceğiz' mesajını verdi.

Yeni sistemle birlikte vatandaşların fiziksel belgelerin yanı sıra dijital kimlik, ehliyet ve yaş doğrulama gibi bilgileri akıllı telefonlarında taşıması amaçlanıyor.

Kimlik ve Ehliyet Telefona Taşınacak

Avrupa Komisyonu öncülüğünde yürütülen dijital dönüşüm kapsamında geliştirilen sistem, vatandaşların kimlik doğrulama işlemlerini dijital ortamda gerçekleştirmesine imkan sağlamayı hedefliyor.

Bu kapsamda dijital cüzdan uygulamaları üzerinden kimlik bilgilerinin yanı sıra ehliyet ve yaş doğrulaması gibi belgelerin de kullanılabilmesi planlanıyor.

Vatandaşlar böylece ihtiyaç duyduklarında belirli bilgilerini fiziksel belge taşımadan akıllı telefonları üzerinden gösterebilecek.

Dijital Kimlik Cüzdanı Dönemi

Avrupa Birliği'nin dijital kimlik cüzdanı çalışmalarıyla vatandaşların resmi kimlik bilgilerini güvenli bir dijital ortamda saklaması ve gerektiğinde paylaşması amaçlanıyor.

Sistem sayesinde kullanıcıların hangi kişisel bilgilerini paylaşacağı konusunda daha fazla kontrol sahibi olması da hedefleniyor.

Örneğin bir hizmet için yalnızca kişinin yaşının doğrulanması gerekiyorsa, tüm kimlik bilgilerinin paylaşılması yerine gerekli bilginin dijital olarak doğrulanabilmesi amaçlanıyor.

2026 Sonuna Kadar Yaygınlaşması Hedefleniyor

Dijital kimlik altyapısının Avrupa genelinde yaygınlaştırılması için çalışmalar sürerken, sistemin 2026 yılı sonuna kadar önemli ölçüde devreye alınması hedefleniyor.

Ancak bu gelişme, fiziksel kimlik ve ehliyetlerin 2026 sonunda tamamen ortadan kalkacağı anlamına gelmiyor. Dijital belgelerin kullanımının yaygınlaştırılması ve fiziksel belgelerin yanında alternatif olarak kullanılabilmesi hedefleniyor.

Yeni sistemin hayata geçmesiyle birlikte vatandaşların kimlik doğrulama, yaş kontrolü ve bazı resmi işlemleri akıllı telefonları üzerinden daha kolay gerçekleştirmesi bekleniyor.

T.C. Kimlik ile doğrulama yapılacak

Yeni sistemde sosyal medya hesabını kullanan kişinin gerçek bir kişi olması ve hesabın kimin tarafından açıldığının T.C. kimlik bilgileri üzerinden tespit edilebilmesi hedefleniyor.

Bakan Gürlek, sistemin doğrudan sosyal medya şirketlerine kimlik bilgilerinin verilmesi şeklinde olmayacağını belirterek, e-Devlet üzerinden “anahtar model” olarak adlandırılan bir doğrulama kodu kullanılacağını söyledi. Kullanıcıların gerçek isimlerini kullanmak zorunda olmayacağı, takma isim veya kullanıcı adı kullanabileceği de belirtildi.

“Kimseye iftira atılmasın, itibar suikastları yapılmasın”

Gürlek, düzenlemenin gerekçesini anlatırken sosyal medyanın büyük bir güç haline geldiğine dikkat çekerek, sahte ve anonim hesaplar üzerinden kişilere yönelik iftira ve itibar saldırıları yapılmasının önüne geçmek istediklerini ifade etti.

Kimlik bilgileri platformlara verilmeyecek

Düzenlemede en çok merak edilen konulardan biri de kişisel verilerin sosyal medya şirketleriyle paylaşılıp paylaşılmayacağı.

Bakan Gürlek, kimlik bilgilerinin yabancı sosyal medya platformlarının sunucularına aktarılmayacağını ve bilgilerin devlette tutulacağını söyledi. Hesabın sahibine ilişkin bilgiler, yalnızca belirlenen katalog suçlar kapsamında bir soruşturma veya dava bulunması halinde, savcılık ya da mahkeme talebiyle adli makamlara iletilecek.

“Anahtar modeli” nasıl çalışacak?

Planlanan sistemin temelinde, kullanıcının kimliğinin sosyal medya platformundan bağımsız olarak doğrulanması bulunuyor. Böylece bir hesap suç soruşturmasına konu olduğunda, yetkili makamların hesabın arkasındaki gerçek kişiye ulaşabilmesi amaçlanıyor.

Düzenlemenin ayrıntılarının Ekim ayında Meclis’te yapılacak görüşmelerle netleşmesi bekleniyor.

Antalya’da serbest dalış yapan Anıl Oğuz, Manavgat ilçesi Kızılot açıklarında Kızıldeniz ve Hint Okyanusu’nun doğal türlerinden biri olan kelebek balığını (bannerfish) su altı kamerasıyla görüntüledi. Deniz akvaryumlarında da tercih edilen sarı, siyah ve beyaz renk kombinasyonlarından oluşan kelebek balığı (bannerfish), Antalya Körfezi’nde ilk kez 2002 yılında Konyaaltı falezlerinin başlangıcında tespit edilmiş. Su altı kamerasına tek başına yansıyan balığın, normalde eş ya da sürü halinde yaşadığını belirten Oğuz, popülasyonun artması halinde ilerleyen dönemlerde bu balıkların sürüler halinde görüntülenebileceğini söyledi. Kızıldeniz’de yaptığı dalışlarda bu balıkla daha önce karşılaştığını ifade eden Oğuz, "Manavgat Kızılot bölgesinde serbest dalış yaptığım sırada, ülkemizde çok fazla karşılaşılmayan kelebek balığı (bannerfish) adlı bir balıkla karşılaştım. Daha önce Kızıldeniz’de yaptığım dalışlarda karşılaştığım bir türdü. Ancak ülkemizde yıllardır dalış yapmama rağmen su altında hiç karşılaşmamıştım" dedi.

"Görselliği güzel bir balık"

Balığın oldukça dikkat çekici bir görünüme sahip olduğunu belirten Oğuz, su altında bu tür balıklarla karşılaşmanın dalış yapanlar için özel bir deneyim olduğunu söyledi.

Oğuz, "Bannerfish balıkları görselliği güzel olan balıklar. Su altında bu balıklarla karşılaşmak sanırım çoğu dalıcının hayalidir. Eğer Antalya’da popülasyonu istediğimiz şekilde artarsa balıkların ilerleyen dönemlerde oluşturacağı görüntünün bir görsel şölen olacağını düşünüyorum" diye konuştu.

Görüntülediği balığın tek başına olduğunu, türün normalde eş ya da sürü halinde hareket ettiğini ifade etti. Daha önce Kızıldeniz’de yaptığı dalışlarda bu balıkları sürü halinde de görüntülediğini aktardı.

"24 yıl sonra Manavgat açıklarında görüntülendi"

Akdeniz Üniversitesi Su Ürünleri Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mehmet Gökoğlu ise balığın Antalya Körfezi’nde ilk kez 2002 yılında kendileri tarafından tespit edildiğini ifade etti. Gökoğlu, "Bu balık 2002 yılında ilk kez Antalya Körfezi’nde Konyaaltı falezlerinin başlangıcında bulundu. 2002 yılında biz tespit ettik. Aradan geçen epey bir zaman sonra bu balık ikinci kez Lübnan kıyılarında tespit edildi. Daha sonra birkaç noktada da bu tür görüldü. Şimdi Manavgat Kızılot açıklarında serbest dalış yapan bir balıkçı tarafından görüntülendi." dedi.

"Akdeniz’de bu tür renkli balıkları daha sık görmeye başlayacağız"

Balığın, Kelebek balıkları olarak adlandırılan Chaetodontidae familyasına ait olduğunu kaydeden Gökoğlu, Kızıldeniz ve Hint Okyanusu’nun doğal balıklarından biri olduğunu söyledi. Türün özellikle renkli görüntüsü nedeniyle deniz akvaryumlarında da tercih edildiğini belirterek, balığın henüz büyük bir popülasyon oluşturmadığını ancak farklı noktalarda görülmesinin önemli olduğunu aktardı.

Gökoğlu, "2002 yılından bu yana bu balık birkaç noktada tespit edildi. Artık Akdeniz’e girdiği ve yerleşmeye başladığının işaretleridir bunlar. Diğer balıklar gibi Kızıldeniz yolu üzerinden Akdeniz’e geçtiğini yazmıştık. Kızıldeniz yolunu kullanarak Akdeniz’e geçen bir balık türü bu. Gittikçe tropikalleşiyor. Bundan sonra Akdeniz’de bu tür renkli balıkları daha sık görmeye başlayacağız" diye konuştu.

"Bu balıkları görenler dokunmasın"

Antalya Körfezi’nde Kızıldeniz kökenli türleri yakından takip ettiklerini ifade eden Gökoğlu, vatandaşlardan bu tür balıkları gördüklerinde dokunmamalarını ve kendilerine bildirmelerini istedi. Gökoğlu, "Bu balıkları görenler dokunmasın, bize bildirsinler. Biz zaten bilim camiasına bildiriyor ve takip ediyoruz. Şu anda Antalya Körfezi’ni sıkı bir şekilde takip ediyoruz. Körfezde kaç tane Kızıldeniz türü var tek tek biliyoruz. Bize ulaştırdıkları zaman takip açısından hem Akdeniz hem de bilimsel anlamda katkı sağlamış olurlar" şeklinde konuştu.

Yeni sistemle birlikte sürücü adaylarının yalnızca belirlenmiş bir parkuru ezberleyerek sınavı geçmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor. Direksiyon sınavlarında adayların gerçek trafik koşullarındaki sürüş becerileri daha kapsamlı şekilde değerlendirilecek.

İki duba arasındaki park dönemi sona eriyor
Yeni uygulamanın dikkat çeken değişikliklerinden biri de park etme sınavında yaşanacak. Mevcut sistemde iki duba arasına park eden adaylar, yeni dönemde gerçek araçların bulunduğu alanlarda park becerilerini gösterecek.

Sürücü kursu yetkilisi Salih Er’in verdiği bilgilere göre adayların sınav sırasında çevre yolunda araç kullanması, belirlenen azami hıza ulaşması ve alışveriş merkezi otoparklarına giriş-çıkış gibi günlük hayatta karşılaşabilecekleri sürüş senaryolarıyla karşılaşması bekleniyor.

Direksiyon sınavı 1 saate kadar uzayacak
Yeni sistemle birlikte direksiyon sınavının süresinin de artırılması planlanıyor. Yaklaşık 35 dakika süren mevcut direksiyon sınavının yeni uygulamayla birlikte 1 saate kadar çıkabileceği belirtiliyor.

Direksiyon eğitimlerinde de önemli bir değişiklik öngörülüyor. Daha önce ortalama 14-16 saat olan direksiyon eğitiminin, yeni sistemle birlikte 24 saate yükselmesinin beklendiği ifade ediliyor.

Amaç trafikte daha deneyimli sürücüler yetiştirmek
Yeni uygulamayla adayların yalnızca sınav güzergâhını ezberlemesi yerine, gerçek trafik koşullarında araç kullanma becerilerinin geliştirilmesi amaçlanıyor.

Güzergâhın genişlemesiyle birlikte sürücü adaylarının daha fazla direksiyon eğitimi alması gerekeceği belirtilirken, yeni sistemin trafikte farklı koşullara uyum sağlayabilen sürücüler yetiştirmeye yönelik olduğu ifade edildi.

Müdürlüğün, NSosyal hesabından yapılan paylaşımda, bir süredir devrede olan e-bilet uygulamasına ilişkin bilgi verildi. Dijital dönüşümde yepyeni bir adım daha atıldığı belirtilen paylaşımda, "TCDD Taşımacılık olarak e-belge dönüşüm çalışmalarımız kapsamında 1 Eylül itibarıyla e-bilet uygulamasına geçiyoruz. Yolcularımız, bilet satın alma işleminin ardından kendilerine gönderilen 'Yolculuk Bilgilendirme' e-postasında yer alan PDF dokümanındaki bağlantıya tıklayarak e-biletlerine kolayca erişebilecek." ifadesi kullanıldı.

Paylaşımda, böylece biletlerin artık dijital, güvenli ve her an erişilebilir olacağı vurgulanarak şunlar kaydedildi: “Biletinizi alın, 'Yolculuk Bilgilendirme' e-postanızı açın, PDF dokümanındaki bağlantıya tıklayın, e-biletinize kolayca ulaşın. Hedefimiz daha az kağıt kullanımı, kolay erişim, güvenli belge yönetimi ve daha güçlü bir dijital altyapı. Geleceğin demir yollarını bugünden inşa etmek için gelişmeye ve dönüşmeye devam ediyoruz.”