Henüz belirlenemeyen bir nedenle başlayan yangın, çevrede kısa süreli paniğe neden olurken, yükselen duman kent merkezinin çeşitli noktalarından da görüldü.

İhbar üzerine olay yerine ekipler sevk edilirken, yangının kontrol altına alınması için çalışma başlatıldı.

AYRINTILAR GELECEK....

“Bizi yalnız bırakmayan bir ITSO istiyoruz”

Nasip olup ITSO Başkanı olduklarında sanayici bir iş insanı olmanın avantajıyla sanayiciyle birlikte Isparta’yı stratejik alanlarında bir sanayi şehri yapacaklarını söyleyen Karabulut; “Sanayicilerimiz artan finansman, faiz, SGK, vergi ve personel maliyetlerinin oluşturduğu yüklerin üretim maliyetlerini doğrudan artırdığını bizlere sıklıkla dile getirdiler. Ticaret ve Sanayi Odamızın yalnızca seçim dönemlerinde değil sürekli sahada ve üyelerle temas halinde olması gerektiğini söylüyorlar. Meslek odalarının sektörlerin sorunlarını daha güçlü bir şekilde temsil etmesi ve oda kaynaklarının sanayicinin eğitim ve nitelikli insan kaynağına yönelik ihtiyaçları için ayırması gerektiğini vurguluyorlar.” dedi.

“Beyaz Liste olarak sanayici kimliğimizle de güçlü bir ekibiz.”

Beyaz liste olarak ekipte güçlü sanayicilerin bulunduğunu ifade eden Karabulut; “Bildiğiniz gibi ben ciddi sanayi yatırımları da olan bir şirketler grubunun üçüncü kuşak temsilcisiyim. Türkiye’nin önemli patlayıcı üretim fabrikalarından birini Isparta’mıza kazandırdık. Sadece biz mi? Elbette değil! Ekibimizde (Beyaz Listede) uzun yıllardan beri sanayinin içinde olan, sanayicilerimizin sorunlarını bizzat yaşayan arkadaşlarımız var. Bugün, Süleyman Demirel OSB’deki sanayicilerimizi ekibimizdeki sanayici arkadaşlarımızla ziyaret ediyoruz. Sanayicilerimiz kalifiye personel eksikliğini sıklıkla öne çıkarıyorlar. Meslek kursları ve usta-çırak eğitim modeliyle uygulamanın ve teorinin birlikte düşünülmesi gerektiğini söylüyorlar. Mermer sektöründeki firmalarımız, mermer atıklarının bertaraf edilmesinin önemli bir sorun olduğunu ilettiler. Firmalarımız hem üretim artığını vermek hem de bertaraf için ton başına ücret ödemek zorunda kaldığını belirtiyor. Teşviklerden daha çok haberimiz olsa iyi olur diyorlar. Bu noktada ‘teşviklerin detayları bizim için takip edilse ve anlamadığımız konularda yönlendirilsek sanayicimizin önü daha çok açılabilir’ şeklindeki görüşlerini bizlerle paylaştılar.” ifadelerini kullandı.

“Demiryolu – OSB entegrasyonu sanayicilerimizin ortak talebi”

Sanayicilerin Isparta ve çevresinin ihracat potansiyelini artıracak temel ihtiyaçlardan birinin demiryolu-liman entegrasyonunun güçlendirilmesi olduğunu söylediklerini ifade eden ITSO Başkan Adayı Karabulut, “Isparta Organize Sanayi Bölgesi’nde (OSB) mevcut demiryolu hattı ve istasyonun sanayicilerin aktif kullanımına açılması, bölgedeki firmaların önemli lojistik sorunlarından biri olarak öne çıkıyor. Sanayicilerimiz mevcut demiryolu altyapısının OSB’nin kuruluşundaki önemli avantajlardan biri olmasına rağmen yıllardır yeterince etkin kullanılamadığını ifade ediyorlar. Özellikle ihracat yapan firmalarımız açısından demiryolu taşımacılığının işler hale getirilmesinin yansıra, Isparta’nın karayolu ulaşım yollarının bir an önce bölünmüş yol olarak tamamlanmasının da karayolu nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azaltabileceğini belirtiyorlar. Firmalarımız; hammadde tedariki ve ihracat sevkiyatlarında konteyner ve vagon kullanımına imkân sağlayacak düzenli bir lojistik sistem kurulmasını talep ediyor. Sanayicilerimiz, bu konuda TCDD, ilgili bakanlıklar ve lojistik firmalarının bir araya gelerek somut ve uygulanabilir bir çözüm oluşturması gerektiğine dikkat çekiyorlar. Mevcut durumda kurumlar arasında yönlendirilmek istemeyen sanayicilerimiz, sürecin tek elden takip edilmesini ve demiryolu hattının etkin kullanımına yönelik gerekli organizasyonun oluşturulmasını bekliyor. Özellikle yüksek ihracat kapasitesine sahip firmaların aylık binlerce tonluk düzenli sevkiyat potansiyeline sahip olduğunu belirten sanayicilerimiz, bu kapasiteye uygun vagon, konteyner ve intermodal lojistik sisteminin kurulmasının Isparta sanayisine önemli bir maliyet avantajı sağlayacağını vurguladılar. Sanayicilerimizin ortak beklentisi, mevcut demiryolu altyapısının atıl bir yatırım olmaktan çıkarılarak Isparta OSB’nin üretim ve ihracat gücünü destekleyen aktif bir lojistik merkeze dönüştürülmesidir.” Şeklinde sözlerini sürdürdü.

Isparta’nın sanayi rotası: tarım, gıda, madencilik ve mobilya

“Üyelerimize ve halkımıza açık bir söz olarak binlercesini dağıttığımız seçim bildirgemizde de Isparta’mıza çok önemli bir vaat olarak ortaya koyduğumuz sanayileşme vizyonumuzu açıkladık.” diyen Karabulut açıklamasına şu şekilde devam etti: “Isparta’mızın sanayileşme için önemli stratejik alanları var. Bunların başında tarıma dayalı sanayi geliyor. Bildiğiniz gibi bununla ilgili daha önce Fikir Isparta Topluluğu olarak raporlar hazırlayıp, kamuoyuyla paylaştık. Bunun yanında mobilya ve kereste, madencilik, gıda sanayisi gibi alanlarda Isparta olarak önemli fırsatlara sahibiz. ITSO Başkanı olduğumuzda güçlü olduğumuz alanlarda sanayi kümelenme çalışmalarını başlatacağız. Sektörel anlamda teşvik mekanizmalarını tanıtacak ve Isparta’nın ticari yatırım potansiyelini gösteren kapsamlı bir yatırım haritasını il merkezi ve ilçe bazlı olarak oluşturacağız. Tarım ve sanayi sektörleri arasındaki entegrasyonu güçlendirecek ve bu doğrultuda yeni yatırım planları hazırlayacağız. Tarıma Dayalı OSB kurulum çalışmalarına öncülük edeceğiz. Özellikle gıda alanında yapacağımız çalışmalarla Turizm merkezi Antalya’ya yönelik tedarik zinciri stratejileri geliştireceğiz.”

Karabulut’tan güçlü mesaj: “Sanayicimiz, kendisini yalnız bırakmayan bir ITSO görecek”

Organize sanayi bölgelerimizle ulaşım imkanlarını geliştirerek şehrimizin organize sanayi bölgeleriyle bütünleşmesini ve bir sanayileşme farkındalığı oluşturmak istediklerini dile getiren ITSO başkan adayı Yunus Karabulut, “Yapacağımız çalışmalar şehrimizin bütün sektörleri için bir canlılık olacak. Sanayileşmek ve üretmek bütün sektörleri canlandıracak. Bunun için ulaşım altyapımız gelişecek. Biraz önce belirttiğim yatırım haritası ile yeni sanayicimizi şehrimize çekerken fon ve finans kaynaklarıyla ilgili, ihracatla ilgili, hukuk danışmanlığıyla ilgili, sanayimize nitelikli insan kaynağı yetiştirilmesiyle ilgili ve burada belirtmediğim ancak bir sanayicinin gerek yatırım yaparken ve gerekse üretim sürecinde ihtiyaç duyduğu alanlarda muhatap bulacağı bir ITSO’yu hayata geçirerek şehrimizdeki bütün sanayicilerimizin beklentilerine dokunmuş olacağız.” şeklinde konuştu.

Yeni sistemle birlikte sürücü adaylarının yalnızca belirlenmiş bir parkuru ezberleyerek sınavı geçmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor. Direksiyon sınavlarında adayların gerçek trafik koşullarındaki sürüş becerileri daha kapsamlı şekilde değerlendirilecek.

İki duba arasındaki park dönemi sona eriyor
Yeni uygulamanın dikkat çeken değişikliklerinden biri de park etme sınavında yaşanacak. Mevcut sistemde iki duba arasına park eden adaylar, yeni dönemde gerçek araçların bulunduğu alanlarda park becerilerini gösterecek.

Sürücü kursu yetkilisi Salih Er’in verdiği bilgilere göre adayların sınav sırasında çevre yolunda araç kullanması, belirlenen azami hıza ulaşması ve alışveriş merkezi otoparklarına giriş-çıkış gibi günlük hayatta karşılaşabilecekleri sürüş senaryolarıyla karşılaşması bekleniyor.

Direksiyon sınavı 1 saate kadar uzayacak
Yeni sistemle birlikte direksiyon sınavının süresinin de artırılması planlanıyor. Yaklaşık 35 dakika süren mevcut direksiyon sınavının yeni uygulamayla birlikte 1 saate kadar çıkabileceği belirtiliyor.

Direksiyon eğitimlerinde de önemli bir değişiklik öngörülüyor. Daha önce ortalama 14-16 saat olan direksiyon eğitiminin, yeni sistemle birlikte 24 saate yükselmesinin beklendiği ifade ediliyor.

Amaç trafikte daha deneyimli sürücüler yetiştirmek
Yeni uygulamayla adayların yalnızca sınav güzergâhını ezberlemesi yerine, gerçek trafik koşullarında araç kullanma becerilerinin geliştirilmesi amaçlanıyor.

Güzergâhın genişlemesiyle birlikte sürücü adaylarının daha fazla direksiyon eğitimi alması gerekeceği belirtilirken, yeni sistemin trafikte farklı koşullara uyum sağlayabilen sürücüler yetiştirmeye yönelik olduğu ifade edildi.

1531 Sokak’ta ikamet eden bir vatandaş, evinin önünde her gün araç yoğunluğu yaşandığını belirterek, belediye tarafından konulan sabit dubaların bazı araç sahipleri tarafından söküldüğünü iddia etti.

Sokağın sürekli araçlarla dolu olduğunu ifade eden vatandaş, yaşanan durum nedeniyle evlerine rahat bir şekilde girip çıkmakta zorlandıklarını dile getirdi.

Bölgenin adeta otopark gibi kullanıldığını belirten vatandaş, yetkililerden yaşanan soruna çözüm bulunmasını istedi.

Vatandaş, durumu şu sözlerle anlattı:

“Burası 1531 Sokak, Hızırbey Mahallesi, Pastane Caddesi’nin olduğu bölüm. Her gün bu şekilde. Burası benim evimin önü. Buradan belediyenin koymuş olduğu sabit dubaları sökmüşler, araba sahipleri sökmüşler. Sürekli araba koyuyorlar. Biz evimize doğru düzgün girip çıkamıyoruz. Burası her gün otopark gibi.”

Kaymakam Bahar, İl Özel İdaresi ekipleri tarafından bölgede yürütülen çalışmaları yerinde inceleyerek ekiplerden çalışmaların son durumu hakkında bilgi aldı.

Sahadaki incelemelerin ardından mevsimlik tarım işçileriyle bir araya gelen Bahar, işçilerin talep ve ihtiyaçlarını dinledi. Çalışma ve yaşam alanlarına ilişkin iletilen konuları dinleyen Kaymakam Bahar, gerekli çalışmaların değerlendirilmesi için ilgili ekiplerden bilgi aldı.

Mevsimlik tarım işçilerinin ihtiyaçlarının yerinde belirlenmesi amacıyla gerçekleştirilen ziyaretin, bölgede yürütülen çalışmaların koordinasyonu açısından önem taşıdığı belirtildi.

Programa, Isparta Belediye Başkanı Şükrü Başdeğirmen de katıldı. Başdeğirmen, Isparta’nın dünyaca ünlü gül üretimine dikkat çekerek, dünyadaki gül yağı üretiminin yüzde 65’inin Isparta’dan karşılandığını belirtti.

Isparta’nın doğal güzellikleri, kültürü ve yöresel değerlerinin ekranlara taşındığı program, bugün saat 16.20’de Kanal 7’de yayınlanacak.

Müdürlüğün, NSosyal hesabından yapılan paylaşımda, bir süredir devrede olan e-bilet uygulamasına ilişkin bilgi verildi. Dijital dönüşümde yepyeni bir adım daha atıldığı belirtilen paylaşımda, "TCDD Taşımacılık olarak e-belge dönüşüm çalışmalarımız kapsamında 1 Eylül itibarıyla e-bilet uygulamasına geçiyoruz. Yolcularımız, bilet satın alma işleminin ardından kendilerine gönderilen 'Yolculuk Bilgilendirme' e-postasında yer alan PDF dokümanındaki bağlantıya tıklayarak e-biletlerine kolayca erişebilecek." ifadesi kullanıldı.

Paylaşımda, böylece biletlerin artık dijital, güvenli ve her an erişilebilir olacağı vurgulanarak şunlar kaydedildi: “Biletinizi alın, 'Yolculuk Bilgilendirme' e-postanızı açın, PDF dokümanındaki bağlantıya tıklayın, e-biletinize kolayca ulaşın. Hedefimiz daha az kağıt kullanımı, kolay erişim, güvenli belge yönetimi ve daha güçlü bir dijital altyapı. Geleceğin demir yollarını bugünden inşa etmek için gelişmeye ve dönüşmeye devam ediyoruz.”

Söz konusu artışın okulların açılacağı döneme denk gelmesi, özellikle öğrenciler ve düzenli olarak Isparta’ya gidip gelen vatandaşlar açısından endişe yarattı. Mart ayında 200 TL’den 250 TL’ye yükseltilen ücretin, yaklaşık beş ay içerisinde yeniden artırılması tepki topladı.

Zam kararına ilişkin değerlendirmelerde bulunan vatandaşlar, taşımacılık sektörünün akaryakıt maliyetlerindeki artış nedeniyle zorlandığını bildiklerini ancak 100 TL’lik artışın özellikle dar gelirli vatandaşlar açısından ciddi bir yük oluşturacağını ifade etti.

Vatandaşlar, Yalvaç-Isparta hattını ağırlıklı olarak aracı bulunmayanlar, öğrenciler ve sağlık hizmetleri nedeniyle Isparta’ya gitmek zorunda kalan vatandaşların kullandığına dikkat çekerek, ücret artışının yeniden değerlendirilmesini istedi.

Vatandaşlar ayrıca Yalvaç Belediyesi’nin daha önce gündeme getirdiği belediye tarafından yolcu taşımacılığı yapılması planını hatırlatarak, sorunun çözümü konusunda belediyeden adım beklediklerini dile getirdi.

Belediye Meclisi 10 dolmuş için karar almıştı

Yalvaç Belediye Meclisi’nin Aralık 2025’te gerçekleştirilen toplantısında, Yalvaç-Isparta arasında belediye tarafından yolcu taşımacılığı yapılması amacıyla 10 dolmuş alınması yönünde karar alınmıştı.

Toplantıda konuşan Yalvaç Belediye Başkanı Mustafa Kodal, mevcut taşımacılık hizmetine ilişkin çeşitli şartların yerine getirilmesi gerektiğini belirtmişti.

Kodal, araçların bakım ve temizliğinin düzenli yapılması, kalorifer ve klimaların çalışır durumda olması, sıra iptallerinin önüne geçilmesi ve çalışanların vatandaşlarla iletişiminde gerekli hassasiyetin gösterilmesi gerektiğini ifade etmişti.

Başkan Kodal, bu şartların yerine getirilmemesi halinde belediye olarak Yalvaç-Isparta arasında yolcu taşımacılığına başlayabileceklerini belirtirken, belediyenin 10 dolmuş alma kararını da hazırda tutacaklarını açıklamıştı.

O dönemde yapılan oylamada 10 dolmuş alınması yönündeki teklif oy çokluğuyla kabul edilmişti.

Şimdi ise Yalvaç-Isparta hattında ücretin 350 TL’ye yükseltileceği yönündeki gelişme, belediyenin daha önce aldığı kararın yeniden gündeme gelmesine neden oldu.

Vatandaşların tepkisinin ardından Yalvaç Belediyesi ve Belediye Başkanı Mustafa Kodal’ın konuyla ilgili nasıl bir adım atacağı merak konusu oldu.

Zabun tarafından yapılan açıklamada, Isparta’ya çeşitli branşlarda 16 uzman doktor ve 90 doktor olmak üzere toplam 106 doktor ataması gerçekleştirildiği belirtildi.

Sağlık kadrosuna yapılan yeni atamaların Isparta ve ilçelerinde sağlık hizmetlerinin güçlendirilmesine önemli katkı sağlaması bekleniyor.

Osman Zabun açıklamasında, atamaların gerçekleşmesinde emeği bulunanlara teşekkür ederek, “Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan başta olmak üzere Sağlık Bakanımıza ve emeği geçenlere teşekkür ediyorum. Çeşitli branşlarda 16 uzman doktor, 90 da doktor olmak üzere toplam 106 doktor ataması memleketimize hayırlı olsun” ifadelerini kullandı.

Yeni doktor atamalarının Isparta ve ilçelerinde sağlık hizmetlerine hayırlı olması temennisinde bulunuldu.

İşte, o kurumlar ve liste:

Başkan Özer, 30 Ağustos Zaferi’nin Türk milletinin bağımsızlığına ve vatanına sahip çıkma kararlılığının en büyük göstergelerinden biri olduğunu belirterek, bu tarihi zaferin Cumhuriyet’in kuruluşuna uzanan yolun en önemli dönüm noktalarından biri olduğunu ifade etti.

Başkan Mustafa Özer mesajında, 30 Ağustos 1922’de Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün Başkomutanlığında kazanılan Başkomutanlık Meydan Muharebesi’nin yalnızca askeri bir başarı olmadığını, aynı zamanda Türk milletinin bağımsızlık ve özgürlük iradesinin tüm dünyaya ilan edildiği tarihi bir dönüm noktası olduğunu vurguladı.

“30 Ağustos, milletimizin birlik ve beraberlik içerisinde neleri başarabileceğinin en büyük göstergesidir” diyen Başkan Özer, mesajında şu ifadelere yer verdi:

“30 Ağustos Zafer Bayramı’nın 104. yıl dönümünü büyük bir gurur, coşku ve heyecanla kutluyoruz.

30 Ağustos 1922’de kazanılan Büyük Zafer; vatanımızın bütünlüğünün, milletimizin bağımsızlığının ve özgürlüğümüzün en güçlü teminatlarından biridir. Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün önderliğinde verilen Millî Mücadele, milletimizin hiçbir şart altında esareti kabul etmeyeceğini ve bağımsızlığından asla vazgeçmeyeceğini tüm dünyaya göstermiştir.

Bu büyük zafer; cephede canını ortaya koyan kahraman Mehmetçiklerimizin, vatan uğruna fedakârlık yapan aziz milletimizin ve Millî Mücadele’nin tüm kahramanlarının ortak eseridir.

Bugün bizlere düşen en önemli görev, ecdadımızın bizlere emanet ettiği bu güzel vatanı korumak, Cumhuriyetimizin temel değerlerine sahip çıkmak, birlik ve beraberliğimizi daha da güçlendirmek ve ülkemizi daha güçlü yarınlara taşımaktır.

Bu anlamlı gün vesilesiyle başta Gazi Mustafa Kemal Atatürk olmak üzere, silah arkadaşlarını, Millî Mücadele’nin tüm kahramanlarını ve vatanımızın bağımsızlığı uğruna canlarını feda eden aziz şehitlerimizi rahmet, minnet ve saygıyla anıyorum. Kahraman gazilerimize şükranlarımı sunuyorum.

Başta Eğirdirli hemşehrilerim olmak üzere aziz milletimizin 30 Ağustos Zafer Bayramı’nı en içten dileklerimle kutluyor, birlik ve beraberlik içerisinde nice zaferlere ulaşmayı diliyorum.

30 Ağustos Zafer Bayramımız kutlu olsun. Ne mutlu Türk milletine!”

Meta açıklama: Trafik kazasında kemik kırığı sonucu maluliyet nasıl belirlenir, tazminat nasıl hesaplanır? İzmir trafik kazası avukatı rehberiyle tüm detaylar.

Odak anahtar kelime: yaralanmalı trafik kazası tazminatı hesaplama

Yardımcı anahtar kelimeler: izmir trafik kazası avukatı, kemik kırığı maluliyet oranı, yaralanmalı kazada sigortanın ödeme süresi, iş gücü kaybı tazminatı, ZMSS tazminat başvurusu

Trafik kazaları sonrasında en sık karşılaşılan bedensel zararların başında kemik kırıkları gelir. Kol, bacak, omurga, kalça veya kafatası kırıkları; basit bir kırıkta bile hayatın geri kalanını etkileyebilecek kalıcı fonksiyon kayıplarına yol açabilir. Bu kalıcı kayıp, hukuki dilde maluliyet (engellilik/sakatlık derecesi) olarak tanımlanır ve kazazedenin hem maddi hem manevi tazminat haklarının temelini oluşturur.

Bu yazıda, trafik kazası sonucu oluşan kemik kırıklarının maluliyete nasıl dönüştüğünü, maluliyet oranının nasıl hesaplandığını, buna bağlı tazminat kalemlerini ve sigorta şirketinden alınacak tazminatın ödeme sürecini ele alıyoruz.

1. Trafik Kazalarında Sık Görülen Kemik Kırıkları ve Maluliyete Etkisi

Trafik kazalarında görülen kemik kırıkları, kazanın şiddetine, çarpışma açısına ve kazazedenin aracın içinde mi yoksa yaya/motosikletli olarak mı bulunduğuna göre büyük farklılık gösterir. Uygulamada en sık karşılaşılan kırık tipleri şunlardır:

• Omurga (vertebra) kırıkları – özellikle bel bölgesinde (lomber) cerrahi fiksasyon gerektiren kırıklar, kalıcı hareket kısıtlılığına yol açabilir.

• Alt ekstremite kırıkları – femur (uyluk kemiği), tibia-fibula (baldır kemikleri) kırıkları.

• Ayak bileği ve trimalleolar kırık-çıkıklar – ORIF (açık redüksiyon internal fiksasyon) ile tedavi edilen, eklem yüzeyini etkileyen kırıklar.

• Üst ekstremite kırıkları – humerus, radius-ulna (kol-önkol) kırıkları.

• Pelvis (leğen kemiği) kırıkları – çoklu travma vakalarında sık görülür, uzun süreli tedavi gerektirir.

• Kafatası ve yüz kemiği kırıkları – nörolojik veya estetik kalıcı sonuçlar doğurabilir.

Bir kırığın tıbbi olarak iyileşmesi, o kırığın hukuken "iz bırakmadığı" anlamına gelmez. Kaynama sonrası kısalık, açılanma, eklem hareket kısıtlılığı, güç kaybı veya kronik ağrı gibi bulgular, kalıcı maluliyet oranı olarak değerlendirmeye alınır ve tazminatın en belirleyici unsurlarından biri haline gelir.

2. Maluliyet Oranı Nasıl Belirlenir?

Türkiye'de trafik kazası sonrası kalıcı maluliyet oranı, "Erişkinler İçin Engellilik Değerlendirmesi Hakkında Yönetmelik" (2019) esas alınarak, tam teşekküllü hastanelerin sağlık kurulları tarafından düzenlenen özürlülük/engellilik raporlarıyla tespit edilir. Bu yönetmelik, vücuttaki her bir sistem ve organ için ayrı ayrı maluliyet yüzdeleri öngörür; kemik-eklem sistemi de bu sistemlerden biridir.

Kazazedede birden fazla kırık veya birden fazla organ/sistem etkilenimi varsa, oranlar basitçe toplanmaz. Yönetmelik, Balthazard kombinasyon formülü adı verilen bir yöntemle, farklı maluliyet oranlarının birbirine "sepet" mantığıyla eklenmesini öngörür. Bu nedenle iki ayrı kırığı olan bir kişinin toplam maluliyet oranı, oranların aritmetik toplamından değil, kombinasyon formülünden çıkan sonuçtan ibarettir. Bu hesaplama teknik bir konudur ve raporun doğru düzenlenip düzenlenmediğinin kontrolü, tazminat miktarını doğrudan etkiler.

Pratik bir örnek: Cerrahi fiksasyonlu bir lomber omurga kırığı ile trimalleolar ayak bileği kırığı-çıkığı birlikte değerlendirildiğinde, her bir kırığın ayrı ayrı oranı belirlenir, ardından Balthazard formülü ile birleştirilerek nihai maluliyet yüzdesi bulunur. Bu yüzde, hem tazminat hesabının hem de gerekiyorsa engelli sağlık kurulu raporunun (malulen emeklilik, vergi indirimi vb. haklar için) temelini oluşturur.

Maluliyet oranını ön inceleme amacıyla hızlıca tahmin etmek isteyenler, yönetmelik esaslı ve Balthazard formülünü uygulayan çevrimiçi bir kemik kırığı maluliyet oranı hesaplayıcı kullanabilir. Bu tür araçlar, kırık bölgesi, kaynama durumu ve eklem hareket kısıtlılığı gibi verileri girerek yaklaşık bir maluliyet yüzdesi sunar; nihai ve bağlayıcı oran her zaman resmi sağlık kurulu raporuyla belirlenir.

3. Maluliyete Bağlı Tazminat Kalemleri Nelerdir?

Trafik kazası sonucu kalıcı maluliyet oluşan bir yaralanmalı kazada, mağdurun talep edebileceği başlıca tazminat kalemleri şunlardır:

• Sürekli (kalıcı) iş gücü kaybı tazminatı: Maluliyet oranına, yaşa, gelire ve varsa aktif çalışma süresine göre hesaplanan, kazazedenin kalan yaşam süresi boyunca uğrayacağı gelir kaybını karşılayan en büyük tazminat kalemidir.

• Geçici iş göremezlik tazminatı: Tedavi ve iyileşme sürecinde çalışılamayan döneme ait gelir kaybı.

• Tedavi ve bakım giderleri: Ameliyat, fizik tedavi, protez-ortez, ilaç ve gerekiyorsa sürekli bakım masrafları.

• Manevi tazminat: Kazazedenin ve bazı hallerde yakınlarının yaşadığı elem ve ıstırap karşılığı hükmedilen tazminat.

• Destekten yoksun kalma tazminatı: Kaza ölümle sonuçlanmışsa, ölenin desteğinden yoksun kalan yakınlarına tanınan ayrı bir tazminat türüdür.

Bu kalemlerden özellikle sürekli iş gücü kaybı tazminatının miktarı, doğrudan maluliyet oranına bağlı olarak değişir; oranda yapılacak birkaç puanlık bir hata dahi, sonuçta yüz binlerce liralık bir farka yol açabilir. Bu nedenle maluliyet raporunun itiraz süreleri içinde incelenmesi, gerekirse ek rapor veya yeniden değerlendirme talep edilmesi büyük önem taşır.

4. Yaralanmalı Trafik Kazası Tazminatı Nasıl Hesaplanır?

Yaralanmalı trafik kazası tazminatı hesaplama işlemi, Yargıtay uygulamasında yerleşik olan progresif rant yöntemi ile yapılır. Bu yöntemde:

• Kazazedenin kaza tarihindeki geliri (belirlenemiyorsa asgari ücret) esas alınır.

• Tespit edilen maluliyet oranı bu gelire uygulanır.

• TRH 2010 yaşam tabloları kullanılarak kazazedenin muhtemel yaşam süresi ve aktif çalışma yaşı belirlenir.

• Kazazedenin kusur oranı, varsa müterafik kusuru düşülür.

• Peşin sermaye değeri (iskonto) hesabıyla, gelecekteki kayıp bugüne indirgenir.

Bu hesaplama; yaş, cinsiyet, gelir, maluliyet oranı ve kusur oranı gibi birçok değişkenin bir arada işlendiği teknik bir aktüeryal hesaptır. Küçük bir parametre hatası dahi sonucu ciddi şekilde değiştirebilir. Kendi verilerinizle yaklaşık bir tazminat tutarı görmek için TRH 2010 yaşam tabloları ve progresif rant yöntemine dayanan çevrimiçi bir trafik kazası tazminat hesaplayıcı kullanılabilir.

Önemli not: Çevrimiçi hesaplayıcılar, dava veya sigorta başvurusu öncesinde fikir edinmek için faydalıdır; ancak nihai tazminat tutarı, dosyaya özgü bilirkişi raporu, kusur tespiti ve mahkeme/sigorta şirketi değerlendirmesiyle netleşir.

5. Sigorta Şirketinden Tazminat Talebi ve Ödeme Süreci

Trafik kazası kaynaklı yaralanmalarda tazminatın ilk muhatabı, kural olarak kusurlu aracın Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (ZMSS/trafik sigortası) poliçesini düzenleyen sigorta şirketidir. Süreç genel hatlarıyla şöyle işler:

• Kazazede veya vekili, gerekli belgelerle (kaza tespit tutanağı, sağlık raporları, maluliyet raporu, gelir belgeleri vb.) sigorta şirketine veya Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden başvuru yapar.

• Sigorta şirketi, başvuruyu ve belgeleri inceleyerek bir ön ödeme veya kesin ödeme teklifinde bulunur.

• Sigorta şirketinin başvuruyu değerlendirip ödeme yapması için Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları'nda öngörülen yasal süreler işler; eksik belge halinde bildirim yükümlülüğü, tamamlanan başvurularda ise inceleme ve ödeme süresi ayrı ayrı düzenlenmiştir.

• Sigorta şirketinin teklifi yetersiz bulunuyorsa, dava yoluna gidilmeden önce Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvuru da bir seçenek olabilir.

Bu süreçteki yasal süreler, 2026 yılında yürürlüğe giren güncellemelerle birlikte değişiklik göstermiştir; başvurunun hangi aşamada olduğuna göre uygulanacak süreler farklılaşabilir. Yaralanmalı kazada sigortanın ödeme süresine ilişkin güncel mevzuat, başvuru-bildirim süreleri ve gecikme halinde işleyecek temerrüt faizi gibi detaylara, konuyu özel olarak ele alan yaralanmalı kazada sigortanın ödeme süresi başlıklı yazıdan ulaşılabilir.

Sigorta şirketinin süresinde ödeme yapmaması veya teklif ettiği tutarın gerçek zararı karşılamaması, kazazedenin dava veya tahkim yoluna başvurma hakkını saklı tutar.

6. Süreçte Avukat Desteğinin Önemi

Yaralanmalı trafik kazası dosyaları; tıbbi, aktüeryal ve hukuki bilginin bir arada değerlendirilmesini gerektiren karma nitelikli dosyalardır. Maluliyet oranının doğru tespit edilip edilmediğinin kontrolü, kusur oranına itiraz, tazminat hesabının doğru parametrelerle yapılması ve sigorta şirketi ya da karşı taraf ile yürütülen müzakereler teknik bilgi gerektirir.

Bu nedenle, özellikle İzmir gibi trafik yoğunluğu yüksek illerde kaza geçiren kişilerin, bir izmir trafik kazası avukatı ya da bulundukları ildeki alanında deneyimli bir avukattan destek alması; maluliyet raporunun eksiksiz düzenlenmesi, tazminat hesabının doğru parametrelerle yapılması ve sigorta şirketiyle yürütülen sürecin süresinde takip edilmesi açısından önemlidir.

7. Sık Sorulan Sorular

Kemik kırığı her zaman maluliyete yol açar mı?

Hayır. Kırığın tam kaynaması ve fonksiyonel bir kayıp bırakmaması halinde maluliyet oranı çıkmayabilir. Maluliyet, kaynama sonrası kalıcı kısalık, açılanma, hareket kısıtlılığı veya güç kaybı gibi objektif bulgulara dayanır.

Maluliyet oranı ne zaman tespit edilir?

Kural olarak tedavinin sona ermesi ve iyileşmenin stabil hale gelmesinin ardından, sağlık kurulu tarafından düzenlenen raporla tespit edilir. Erken dönemde alınan raporlar, nihai durumu yansıtmayabilir.

Tazminat talebimi doğrudan sigorta şirketine mi, yoksa mahkemeye mi yöneltmeliyim?

İlk aşamada sigorta şirketine (veya SBM üzerinden) başvuru zorunlu bir dava şartıdır. Sigorta şirketinin yanıtı yetersiz kalırsa Sigorta Tahkim Komisyonu veya genel mahkemeler yoluna gidilebilir.

Kaza tarihinden ne kadar süre içinde tazminat davası açabilirim?

Trafik kazalarından doğan tazminat taleplerinde özel zamanaşımı süreleri uygulanır; kazanın niteliğine (ceza soruşturması açılıp açılmadığına) göre bu süreler değişebileceğinden, hak kaybı yaşamamak için süreci vakit kaybetmeden bir avukatla değerlendirmeniz önerilir.

Sonuç

Trafik kazası sonucu oluşan kemik kırıkları, doğru şekilde belgelenip değerlendirildiğinde önemli bir tazminat hakkının kapısını aralar. Maluliyet oranının doğru tespiti, tazminat hesabının doğru parametrelerle yapılması ve sigorta şirketiyle yürütülen sürecin yasal sürelere uygun takibi, bu hakkın eksiksiz elde edilmesinde belirleyicidir.

Bu süreçte hak kaybı yaşamamak için maluliyet raporunun ve tazminat hesabının, alanında deneyimli bir avukatla birlikte değerlendirilmesi önerilir.

Çelik, mesajında şu ifadelere yer verdi: “30 Ağustos Zaferi, aziz milletimizin bağımsızlığına ve vatanına yönelik hiçbir tehdide boyun eğmeyeceğini tüm dünyaya gösteren, tarihimizin en önemli dönüm noktalarından biridir. Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün önderliğinde kahraman ordumuz ve milletimizin büyük fedakârlıklarıyla kazanılan bu zafer; inancın, cesaretin, vatan sevgisinin ve milli birlik ruhunun eşsiz bir göstergesidir.

Bu anlamlı gün vesilesiyle, 30 Ağustos Zafer Bayramı’mızı büyük bir gurur ve coşkuyla kutluyor; başta Cumhuriyetimizin kurucusu Gazi Mustafa Kemal Atatürk ve silah arkadaşları olmak üzere, Millî Mücadelemizin tüm kahramanlarını ve bu vatan uğruna canlarını feda eden aziz şehitlerimizi rahmet, minnet ve saygıyla anıyor; kahraman gazilerimize şükranlarımı sunuyorum.”

Elektrik dağıtım şirketinin çalışma programına göre kesintiler Eğirdir, Gelendost, Gönen, Isparta Merkez, Şarkikaraağaç, Sütçüler ve Yalvaç’ta uygulanacak. Kesintilerin saatleri ve etkilenecek bölgeler çalışmanın türüne göre değişiklik gösterecek.

EĞİRDİR
Eğirdir’de Altınkum Mahallesi Kumrular 7. Sokak’ta 09.00-13.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle elektrik kesintisi yapılacak.

GELENDOST
Gelendost’ta ise bazı bölgelerde kesinti süresi 7 saate kadar çıkacak. Merkez 17 Eylül, Hüseyin Avni Paşa, Aşağı Ayanoğlu, Aşağı Cami, Muharrem Karakuyu, Muharrem Kılıçoğlu, Orta Barakoğlu ve Orta Osmanbey bölgeleri ile Hüseyin Avni Paşa Caddesi, Hacı Abdullah, Karakuyu, Barakoğlu ve Osmanbey sokaklarında 09.00-16.00 saatleri arasında elektrik kesilecek.

Gelendost’a bağlı Balcı Köyü’nde 09.00-11.00, Afşar Köyü ile Yenice Köyü Yukarı Mahallesi Köy Sokağı’nda ise 11.00-13.00 saatleri arasında bakım çalışması gerçekleştirilecek.

GÖNEN
Gönen’de Güneykent Köyü Tekke Mahallesi, Başmakçı Sokak ve Yunusemre Caddesi ile Merkez Tekke Ece ve Merkez Tekke Şafak bölgelerinde 09.00-16.00 saatleri arasında elektrik kesintisi uygulanacak. Aynı saatlerde Merkez Göletevleri Kahraman ve Merkez Pazar Mahallesi’nde de bakım çalışması yapılacak.

MERKEZ
Isparta merkezde Yakaören Köyü’nün köyün kendisi ve Köy Sokağı bölgesinde 09.00-16.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle elektrik kesintisi yaşanacak.

ŞARKİKARAAĞAÇ
Şarkikaraağaç’ta Salur Köyü’nün köyün kendisi ve Köy Sokağı bölgelerinde 09.00-16.00 saatleri arasında yatırım çalışması kapsamında elektrik kesilecek.

SÜTÇÜLER
Sütçüler’de de yatırım çalışması nedeniyle 09.00-16.00 saatleri arasında planlı elektrik kesintisi uygulanacak.

YALVAÇ
Yalvaç’ta ise farklı saatlerde kesintiler yaşanacak. Eğirler Köyü’nde 09.00-13.00 saatleri arasında deplase çalışması nedeniyle elektrik kesintisi yapılacak.

İlçede Merkez Harman Pazaryolu, Merkez Harman Yakayolu, Merkez Kuzyaka, Merkez Orta Deliktaş 2, Merkez Orta Çınarlı, Merkez Yeni Kirazlı ve Merkez Yeni Pamuklu bölgeleri ile Özbayat Köyü’nün Harman ve Kuzyaka mahalleleri ve Özgüney Köyü Yeni Mahallesi’ndeki Çiçek Sokak ve Yeni Sokak’ta 10.00-11.00 saatleri arasında bakım çalışması gerçekleştirilecek.

Akçaşar Köyü ile Kurusarı Köyü’nün çeşitli bölgeleri ve Merkez Köyün Kendisi Kurusarı bölgesinde ise 11.00-12.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle elektrik kesintisi uygulanacak.

Vatandaşların, özellikle uzun süreli kesinti yapılacak bölgelerde mağduriyet yaşamamak için önceden tedbir almaları gerekiyor. Çalışmaların planlanan süreden önce tamamlanması halinde elektriklerin daha erken verilmesi mümkün olabileceği gibi, teknik nedenlerle kesinti saatlerinde değişiklik yaşanabileceği de belirtildi.

Antalya’nın Kemer ilçesindeki Hazine taşınmazlarına yönelik soruşturmada adliyeye sevk edilen 21 şüpheliden 2’si savcılıktaki ifadelerinin ardından serbest bırakılırken, 10’u tutuklandı, 9’u hakkında ise adli kontrol kararı verildi.

Kemer ilçesinde Hazineye ait yaklaşık 10 milyar lira değerindeki 80 taşınmazın mevzuata aykırı şekilde belirli kişilere devredildiği iddiasıyla yürütülen soruşturmada 27 şüpheli gözaltına alındı. Şüphelilerden 6’sı jandarmadaki ifadelerinin ardından serbest bırakılırken, 21’i Antalya Adliyesine sevk edildi. Savcılık ifadelerinin ardından 2 şüpheli daha serbest bırakıldı, 19 şüpheli ise tutuklama ve adli kontrol talepleriyle nöbetçi sulh ceza hakimliğine sevk edildi.

Hakimlikçe sorgulanan şüphelilerden 10’u tutuklandı. Diğer 9 şüpheliden 3’ü konutu terk etmeme, 2’si imza verme, 4’ü ise yurt dışına çıkış yasağı şeklindeki adli kontrol tedbirleri uygulanarak serbest bırakıldı.

Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında Antalya’nın Kemer, Kepez ve Konyaaltı ilçeleri ile Adana, Burdur, Isparta ve Nevşehir’deki 21 adrese eş zamanlı operasyon düzenlenmişti. Gözaltına alınanlar arasında Milli Emlak personeli, tapu müdürü, mevcut ve eski mahalle muhtarları ile sivillerin bulunduğu bildirilmişti.

Yakın incelemeye alınan 80 Hazine taşınmazının güncel piyasa değerleri üzerinden ekonomik büyüklüğünün yaklaşık 10 milyar lira olduğu değerlendirilmişti.
"Devletin malı milletimizin ortak hakkıdır"

Adalet Bakanı Akın Gürlek, soruşturmanın kamuoyuna duyurulmasının ardından yaptığı açıklamada, "Devletin malı milletimizin ortak hakkıdır. Kamu görevini kişisel menfaat için kullanan, Hazine taşınmazları üzerinden haksız kazanç sağlayan veya buna aracılık eden kim olursa olsun hukuk önünde hesap verecektir.

Soruşturma, yapılanmanın tüm boyutlarının ve elde edilen ekonomik değerin nihai olarak kimlere ulaştığının ortaya çıkarılması amacıyla çok yönlü olarak sürdürülmektedir" ifadelerini kullanmıştı.

MHP Isparta İl Teşkilatı’nın kongresi bugün gerçekleştiriliyor. Partililerin yoğun katılım gösterdiği kongrede, il başkanlığı için Osman Gülay tek aday olarak gösterildi.

Kongrede yapılacak konuşmaların ardından delegelerin oy kullanması bekleniyor. Tek listeyle gidilen kongrede Osman Gülay’ın yeniden MHP Isparta İl Başkanı olması bekleniyor.

Kongrede partinin Isparta’daki çalışmaları, teşkilatın geleceği ve önümüzdeki dönemde izlenecek yol haritasının da değerlendirilmesi bekleniyor.

Kongrenin tamamlanmasının ardından yeni yönetim kurulunun da belli olması bekleniyor.

Yalvaç’ta yaşayan Halil Korkmaz’ın vefatı, ailesi ve yakınları başta olmak üzere sevenlerini yasa boğdu.

Şehit babası Halil Korkmaz’ın cenazesi, 29 Ağustos Cumartesi günü öğle namazının ardından Yalvaç ilçesine bağlı Ayvalı köyünde kılınacak cenaze namazının ardından köy mezarlığında toprağa verilecek.

Haber32 ailesi olarak merhum Halil Korkmaz’a Allah’tan rahmet; başta ailesi ve yakınları olmak üzere tüm sevenlerine sabır ve başsağlığı diliyoruz.

Isparta Belediyesi tarafından Tarihi Üzüm Pazarında Sokak Sağlıklaştırma çalışmaları aralıksız olarak sürüyor. 16’sı tescilli 110 dükkanın bulunduğu Tarihi Üzüm Pazarı Sokak Sağlıklaştırma çalışmaları kapsamında 1. etapta 4’ü tescilli 7’si tescilsiz 11 dükkan, 2. etapta 7’si tescilli 21’i tescilsiz 28 dükkan, 3. etapta 1’i tescilli 13’ü tescilsiz 14 dükkanın restorasyonu tamamlandı. Bugüne kadar yapılan çalışmalarda 3 etapta toplam 53 dükkanın restorasyonu tamamlanmış oldu. Tamamlanan etaplarda tarihi yapılar yeniden ayağa kaldırılırken, kent estetiğine de değer katıldı.

Isparta, sadece güzellikleri ile değil, aynı zamanda bu topraklara hizmet eden vefalı insanlarla de anılır.

Yıllar boyu eğitim alanında önemli projelere imza atan, yaşam alanında rehberlik eden ve ticarette rehberlik eden bu değerler, şehrin kültürünün birer parçası haline gelmişlerdir.

Bu özel fotoğraf galerisinde, Isparta'nın muhteşem isimlerine bir kez daha saygı duruşunda bulunuyoruz.

Aramızdan uzakta olanlarını rahmetle anıyor, aramızdaki kişiler ise şükranla selamlıyoruz.

Haber32/ Ali Rıza Cesur Özel Çalışma

Isparta, tarih boyunca doğal güzellikleri, kültürel zenginlikleri ve benzersiz atmosferiyle dikkat çekiyor. Haber32 haber galerisinde yer alan en ilginç resimlerle, bu güzellikler bir kez daha gözler önüne seriliyor. Isparta'nın değişen mevsimlerinde yaşanan olağanüstü manzaralar, fotoğrafçıların objektifine yansımış.

Resimler arasında beyazın hüküm sürdüğü kar kaplı dağlar, mistik atmosferiyle dikkat çeken tarihi mekanlar ve sakin doğal alanlar bulunuyor. Şehir, her biri kendi içinde bir hikaye anlatan bu karelerle adeta bir sanat eserine dönüşüyor.

Galerideki resimler, Isparta'nın eşsiz doğasını ve kültürel mirasını gözler önüne seriyor. Her biri kendi atmosferini taşıyan bu resimler, şehrin zenginliğini ve çeşitliliğini yansıtıyor.

Isparta'nın her dönemi ayrı bir güzellik barındırıyor ve bu resimlerle o güzellikler tekrar hatırlatılıyor. Şehirdeki her mevsim, her an, ayrı bir hikayenin parçası gibi görünüyor.

Bu muhteşem resimler, Isparta'nın doğasının ve kültürünün derinliklerine göz atma fırsatı sunuyor. Haber32 haber galerisinde bu özel karelerle, şehre olan sevgimizi bir kez daha tazeleyebiliriz.

Dört mevsimin ayrı güzellikleriyle yaşandığı Isparta’da ilkbaharın gelişiyle toprak uyandı, Isparta Belediyesi şehri rengarenk çiçeklerle donattı. Parklar ve orta refüjler dikilen çiçeklerle ilkbaharın renkleri yansıtılıyor.

Isparta’ya ilkbahar geldi, ilkbaharın güzellikleri şehirde hissedilmeye başlandı. Isparta Belediyesi, Park ve Bahçeler Müdürlüğü tarafından ilkbaharın gelişi dolayısıyla şehir merkezinde orta refüjler ve parklar rengarenk çiçeklerle donatıldı. Şehrin farklı noktalarında gerçekleştirilen peyzaj çalışmalarında binlerce renkli lale ve çiçek toprakla buluşturuldu.

Şehir merkezindeki orta refüjlerin yanı sıra 15 Temmuz Cumhuriyet ve Demokrasi Meydanı’nda bulunan bölge ve Ulu Cami bölgesini kapsayan alan rengarenk çiçeklerle donatıldı. Açan lale ve çiçekler şehre ilkbaharın renkli havasını yansıtırken, görsel şölen sunuyor.

Vatandaşlar, adeta doğal stüdyoya dönüşen renkli çiçeklerin bulunduğu alanlarda bol bol fotoğraf çektiriyorlar.