Sosyal medyada yayılan "1 Temmuz'dan itibaren pert araç satışı tamamen yasaklanıyor, onarılıp satılamayacak" yönündeki iddialar resmi bir yasayı değil, meclise sunulan ve henüz yasalaşmamış olan bir kanun teklifini ve sosyal medya spekülasyonlarını yansıtmaktadır.
Ağır hasarlı ve pert araçların mevcut satış, trafik durumları ile piyasadaki yeni düzenlemeler şu şekildedir:
Ağır Hasarlı ve Pert Araçların Mevcut Durumu
- Satış Engeli Yoktur: Sigorta şirketleri veya şahıslar, pert kaydı bulunan araçları noter huzurunda yasal olarak diledikleri kişiye satabilirler.
- Trafiğe Çıkış Şartı: Bu araçlar doğrudan trafiğe çıkamaz. Ancak kaza sonrası sanayide tamir edilip eksiklikleri giderildikten sonra TÜVTÜRK muayenesinden başarıyla geçerlerse yeniden tescil edilerek trafiğe çıkmalarında yasal bir engel bulunmamaktadır.
- Hurda Belgeli Araçlar İstisnadır: Eğer bir araç kazadan sonra "Ağır Hasarlı/Pert" değil de doğrudan "Hurda Belgeli" olarak tescil edildiyse, bu aracın tekrar tamir edilerek trafiğe çıkarılması kesinlikle yasaktır. Bu araçlar sadece yedek parça (çıkma parça) olarak satılabilir.
1 Temmuz 2026 İtibarıyla Değişen Gerçek Kural Nedir?
Sosyal medyadaki "1 Temmuz" karmaşasının asıl sebebi, SEDDK (Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu) tarafından hayata geçirilen yeni dijital ekspertiz sistemidir.
- Eksper Zorunluluğu: 1 Temmuz 2026 itibarıyla 40.000 TL üzerindeki tüm hasarlarda eksper görevlendirilmesi artık zorunlu olacaktır.
- Şeffaflık Geliyor: Tüm hasar tespitleri, parça değişimleri ve değer kayıpları tek bir dijital platformda kayıt altına alınacaktır. Bu durum pert araçların gizlice onarılıp "hasarsız" gibi satılmasını (kayıt dışılığı) engellemek için getirilmiştir, satışı yasaklamamaktadır