150.000 KM sorunsuz gider deniyor ama...

81 İlde Düzensiz Göç Denetimi: 972 Göçmen Yakalandı

İçeriği Görüntüle

Sıfır veya az kullanılmış bir araba alırken, 150.000 km sorunsuz gider denen şanzımanın 25.000 km’yi görmeden arıza vermesi, araç sahiplerinin en büyük kâbuslarından biridir. Özellikle modern otomatik vitesli araçlarda bu sorunlar daha sık görülmeye başladı. İşte piyasada erken şanzıman arızalarıyla öne çıkan 10 otomobil modeli ve bu sorunların arkasındaki nedenler.
Erken Şanzıman Sorunları Olan Popüler Modeller
Bu sorunlar, özellikle bazı otomatik vites türlerinde ve ilk jenerasyon modellerde daha yaygındır:
Volkswagen Grubu (DSG Şanzıman): VW Golf, Polo, Passat, Skoda Octavia ve Seat Leon gibi modellerde kullanılan DQ200 (7 İleri Kuru Kavramalı DSG) şanzımanlar, özellikle 2008-2014 arası üretilen ilk nesillerde titreme, vuruntu ve vites kararsızlığı gibi sorunlarla gündeme gelmiştir.
Ford Focus ve Fiesta (PowerShift Şanzıman): Bu modellerdeki DPS6 şanzıman, düşük kilometrelerde titreme, sert vites geçişleri ve güç kaybı şikayetlerine neden olmuştur. Yoğun dur-kalk trafikte debriyaj aşınmasına daha meyillidir.
Nissan Juke ve Qashqai (CVT Şanzıman): Nissan'ın bazı eski jenerasyonlarında kullanılan CVT şanzımanlar, ısınma, kaydırma ve güç kaybı gibi sorunlarla bilinir.
Diğer Markalar: Fiat Egea, Honda Civic, Renault Clio, Hyundai/Kia modelleri, eski Mercedes-Benz 7G-Tronic, Opel Astra ve eski BMW M serisi araçlarda da belirli şanzıman tiplerinde kronik sorunlar rapor edilmiştir.
Şanzıman Arızaları Neden Erken Başlar?
Bu sorunların temel nedenleri arasında tasarım hassasiyetleri (özellikle kuru kavramalı şanzımanlarda aşırı ısınma), mekatronik ünitesi yazılım hataları ve yetersiz yağlama/soğutma sistemleri bulunur. Ayrıca, yoğun dur-kalk trafiği ve yanlış sürüş alışkanlıkları da şanzıman ömrünü kısaltır.
Şanzıman Ömrünü Uzatmak İçin Neler Yapmalı?
Düzenli Bakım: Şanzıman yağı ve filtresini üreticinin belirttiği periyotlarda değiştirmek en kritik adımdır.
Doğru Sürüş Alışkanlıkları: Yoğun trafikte ayağı sürekli frende tutmaktan kaçınmak ve yokuşta uzun süre beklerken vitesi 'N' (boş) konumuna almak şanzımanı rahatlatır.
Erken Teşhis: Vites geçişlerinde titreme, vuruntu veya garip sesler gibi belirtileri fark ettiğinizde hemen bir uzmana danışmak, büyük onarım maliyetlerinin önüne geçebilir.