Kur baskısı, artan maliyetler ve vergi güncellemeleriyle birlikte en ulaşılabilir modeller bile artık 1,2 milyon TL bandının üzerine yerleşmiş durumda.
Ocak 2026 İtibarıyla Türkiye’nin En Ucuz 10 Otomobili
Yılın ilk ayında açıklanan resmi liste fiyatlarına göre, Türkiye'de satılan en uygun fiyatlı modeller ve başlangıç rakamları şu şekilde sıralanıyor:
| Sıra | Model | Ocak 2026 Başlangıç Fiyatı |
| 1 | Dacia Sandero Stepway | 1.240.000 TL |
| 2 | Fiat Egea Cross | 1.269.900 TL |
| 3 | Kia Picanto | 1.290.000 TL |
| 4 | Hyundai i20 | 1.334.500 TL |
| 5 | Fiat Egea Sedan | 1.369.900 TL |
| 6 | Citroën e-C3 (Elektrikli) | 1.420.000 TL |
| 7 | Hyundai Inster (Elektrikli) | 1.453.000 TL |
| 8 | Hyundai Bayon | 1.471.000 TL |
| 9 | Fiat Grande Panda | 1.499.900 TL |
| 10 | Opel Corsa | 1.505.000 TL |
Zirve Değişti: En Ucuz Egea Artık "Ucuz" Değil
Yıllardır "Türkiye'nin en ucuz otomobili" unvanını kimseye kaptırmayan Fiat Egea Sedan, 2026 yılına radikal bir değişimle girdi. Markanın 1.4 Fire benzinli motor seçeneğini kademeli olarak satıştan kaldırması ve dizel/hibrit odaklı bir stratejiye geçmesiyle, en ucuz Egea Sedan fiyatı 1.369.900 TL seviyesine fırladı. Bu durum, unvanın 1.240.000 TL'lik etiketiyle Dacia Sandero Stepway'e geçmesine neden oldu.
Elektrikli Otomobiller Giriş Segmentine Sızıyor
Listenin en dikkat çekici detaylarından biri, Citroën e-C3 ve Hyundai Inster gibi tam elektrikli modellerin, geleneksel yakıtlı B segmenti araçlarla aynı fiyat kulvarında (1,4 - 1,5 milyon TL) yer alması oldu. Bu durum, şehir içi kullanım odaklı tüketiciler için elektrikli dönüşümün artık daha makul bir alternatif haline geldiğini gösteriyor.
Sektör Analizi: Fiyatlar Geri Gelir Mi?
Otomotiv uzmanları, mevcut ekonomik veriler ışığında fiyatlarda bir geri çekilme beklemiyor. Aksine, giriş seviyesi araçların hızla 1,5 milyon TL barajına doğru ilerlediği vurgulanıyor.
-
Maliyet Baskısı: Üretim maliyetlerindeki artış ve GSR (Genel Güvenlik Yönetmeliği) kapsamındaki zorunlu donanımlar fiyatları yukarı çekiyor.
-
Talep Kayması: 1,2 milyon TL altına araç kalmaması, ikinci el piyasasında 3-5 yaşındaki araçlara olan talebin canlı kalmasına yol açıyor.





