Türkiye genelinde milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren periyodik araç muayenelerinde aksamalar devam ediyor. Eski model araçlarda teknik yıpranmalar öne çıkarken, yeni model araçlarda ise sonradan yapılan modifikasyonlar ve bakımsızlıklar muayeneden kalınmasına neden oluyor.
Araçlar muayene istasyonlarında; kusursuz, hafif kusurlu, ağır kusurlu ve emniyetsiz olmak üzere 4 ana grupta değerlendiriliyor. Ağır kusurlu veya emniyetsiz sayılan araçların trafiğe çıkması engellenirken, arızaların giderilmesi için araç sahiplerine 1 ay süre tanınıyor.
Otomotiv uzmanları ve oto ustaları, sürücülerin basit bir kontrolle fark edebileceği ancak gözden kaçırdığı en yaygın ağır kusurları şu başlıklar altında topluyor:
Fren ve Yürüyen Aksam: El freninin tutmaması, tekerlekler arasındaki aşırı frenleme farkı, fren hortumlarında yağ kaçağı, ABS arızaları, amortisör/salıncak sarsıntıları, rot başları ile direksiyon bağlantılarındaki boşluk ve hasarlar.
Lastik ve Görüş Ekipmanları: Lastik diş derinliğinin yasal sınır olan 1,6 mm'nin altına düşmesi, aynı aks üzerinde farklı ebat veya tipte lastik kullanılması, ön camda görüşü engelleyen çatlaklar ve kırık silecekler.
Şasi, Plaka ve Emisyon: Şaside kaynak, çürüme veya yapısal hasarlar; egzoz emisyon ölçümünün bulunmaması, ruhsat-renk uyumsuzluğu ile plakanın silik, vidalanmış veya deforme olması.
Koltuk ve Emniyet Donanımları: Koltukların zemine güvenli sabitlenmemiş olması, vidaların gevşekliği, koltuk sallantıları, emniyet kemeri bağlantı hataları ve döşemelerdeki derin yırtık veya sökükler.
Uzmanlar, muayene istasyonuna gitmeden önce silecek, far, lastik basıncı ve emisyon ölçümü gibi basit kontrollerin mutlaka önceden yapılmasını tavsiye ediyor.
